福特汽車公司工程師易建文日前獲得美國國際汽車工程師學會院士（Society of Automative Engineers International Fellow）頭銜。這是該會會員的最高榮譽，主要表彰在工程、科學和領導才能方面的傑出人才。

易建文獲得美國國際汽車工程師學會院士榮譽（圖：易建文提供）

　　美國國際汽車工程師學會目前擁有12萬8000名會員，遍布世界各地。美國國際汽車工程師學會院士評審委員會強調，授予易建文博士院士的榮譽，是基於他在直接噴射汽油（DISI）發動機的燃燒系統研究和開發中的傑出貢獻。

　　易建文博士是上述領域的出色專家，他在發動機的發展，包括汽缸內基本現象的探討和研究，計算流體動力學（CFD），快速網格形成，內燃機油耗，動力輸出，排氣污染，以及內燃機前沿優化工具等方面，都有相當成績。

　　易建文1998年加入福特汽車公司，現為福特動力研究和先進工程實驗室技術帶頭人（Technical Leader）和部門經理（Manager）。主要負責汽油和柴油發動機燃燒系統的研發工作，其中包括近期投產的用於福特F150卡車的3.5升六缸直接噴射增壓汽油發動機（EcoBoost），和用於福特 Focus 的2升四缸直接噴射（GDI）發動機燃燒系統的開發和設計。

　　其中3.5升的六缸EcoBoost 發動機以其高功率密度正取代傳統的5.4升八缸發動機。與5.4升八缸發動機相比，3.5升的六缸 EcoBoost發動機，可減少油耗12%，降低污染排放15%，而且提供了更高的發動機功率輸出。這個發動機在2009年被權威的Ward雜誌評為美國最好的10款發動機之一。

　　易建文曾獲得福特汽車公司許多技術嘉獎，其中包括三次獲得福特最高技術獎「亨利福特技術獎」 （Henry Ford Technology Awards）。他擁有14項內燃機技術專利，發表了30多篇學術論文。

　　當談及他對公司及汽車業的貢獻時，易建文謙遜地說，這些成績，歸功研究團隊雄厚實力，和開拓創新與團結協作的精神。易建文提到，從2004年到2011年，他的團隊有11人次獲得亨利福特技術獎。

　　易建文來自湖南省長沙市，獲有中國西北工業大學宇航工程系獲學士和碩士學位，及美國亞利桑納大學機械工程博士。