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机长劫持马航370,意图何在?
作者:杨鸣 | 2014/3/27 1:22:36 | 浏览:2102 | 评论:8

马国马航370大搜索至今近20天,依然踪迹全无,美国国家运输安全委员会前主席霍尔CNN的回答显得毫不客气。霍尔说,很遗憾,马来西亚政府没有能力处理这起调查。

笔者认为,这是一起涉及高科技的劫机事件,是一场涉及20几国的国际危机,处理这场国际危机应以国际商务众包模式为主一开始就要立刻设立重奖,雇国际专业运营商,启动众包网络,万众一心,查千条线索。因为二十六国,几百万科技和军事搜客,岂是马国政府可以带动和协调的?

我们应该一开始立刻雇用银马卫星网络(Inmarsat,英国国际海事卫星组织) 的卫星信号分析技术,对飞机碰接卫星信号进行分析,立刻投入资金包揽项目,重赏之下,必为勇夫,七次信号碰接计算又何用16天?

我们应该利用一些著名的国际调查组织,一开始就要立刻雇佣“数字地球”(Digital Globe)卫星网络搜索的商业服务,全力以赴对调查区域展开搜索。这绝对是出小钱办大事,解决国际危机的良好方案,不必浪费十几国军舰和飞机,以及中国的21颗卫星资源。

我们应该第一时刻立刻展开对机长和机师的社会背景和生活进行调查。他们驾驶飞机失踪,疑团如云,如何脱得干系?结果按事故国主导调查的旧有模式,由马国和马航领导调查。然而,马国和马航遮遮掩掩,声东击西,该用的机会都失去了,不该搜的搜个遍,错过救命时期。

马航370 二十六国大搜索,乱象丛生,有诗为证:

飞机飞高,飞机飞低,机长动机,不为人知;任由媒体,互相猜疑。

忽然左飞,继而右飞,雷达失漏,讯号消失;货舱烧透,锂式电池?

无端飞高,无端飞低,缺氧晕人,解压暴毙;阴谋飙升,政府猫腻!

飞越海洋,飞过陆地,突然向左,轨迹神秘;政治筹码,邪教空袭?

或向南飞,或朝北去,既可来回,亦向东西;专家竞猜,蒙在鼓里。

美国联邦,探员送去,马来西亚,线索全失;澳大利亚,海面寻迷。

搜客百万,时间过半,半月已过,人机不见;最不称职,马航人员!

难者家属,深夜收电,黄鹤西去, 亲人不见;结论含糊,心烦意乱。

马航370失踪乃世界当代航空史上最不可思议的事件。事故调查月进行越乱。线索找不到,各路专家参加竞猜,早上报道,中午否定,下午辩论,晚上骂人。各种阴谋论逐一登场:红色机长;英雄救机;恐怖分子;政治筹码。基地劫持飞机?海盗劫持飞机?外星人劫持飞机?飞机劫持到巴基斯坦?飞机进入外星通道?被导弹击落!啊哈!隐形飞机,它还在飞!不,这是上帝带来的狂喜,是未来的标志!文明的背后,世界的末日!最后,最令美国保守派欢迎的政治阴谋理论:这是奥巴马的错。

然而结局似乎已经认定。如果证实航班在南印度洋坠毁,这里的飞行意图的分析就突显重要。飞机冒了难以相像的挑战,长途跋涉,飞往人迹罕至的大洋深处,为什么???这就是我最初基本排除,最不看好的结局。

MH370的航程终结(ended)于南印度洋。纳吉布没有介绍更详细的研判依据,AAIB也表示不会提供更多信息先不说动机或结局, 终结不是坠毁,这种说法有几种情况成立:1)海洋中被劫持,在南印度洋被装上轮船带走,或被拖走;2)机长早在马来西亚领空就跳伞,飞机按照指令自控飞行,燃料耗尽,自动降落海面,然后沉入海中,这在现在的现在的搜索中正在取证或排除;3)飞机碰接信号到此中断,这是最后信号发出区域,是寻找残骸的确切区域。因此必须找到飞机残骸或乘客遗物,才能真正确定坠毁,然后找到黑匣子,发现肇事原因,但到底它在哪里。

让我们回到现实和理性。新加坡太空科技公司IN.Genius总裁林盛指出,客机坠海事件发生后,机上的紧急定位传送器(Emergency Locator Transmitter,简称ELT)理应发出信号,而ELT讯号是飞机坠海事件中极其重要的线索,锁定ELT信号将有助找到客机坠毁的确切地点。目前这个ELT信号缺失,飞机坠海的技术根据已经大大降低。

怀疑机长?民航机长是高理性,高风险,高责任的工作,他们以保护飞机乘客性命为天职。机长要杀害无辜的乘客,好像不可思议。但航空史上确有机长劫机自杀事件。如果机长因个人家庭失意自杀,机长也不会积极参加马国政治活动,更不会沉迷与模拟飞行。虽然不能排除自杀可能,但如果求死不需要飞那么远,走那样的航线,现在公布或推测的航线是值得怀疑的,他们极有可能在执行不可告人的任务,任务绝不可能是自杀。MH370客机在8日清晨一度上升至45000英尺的高度,超过了波音777型客机的高度极限,显然也是劫机的精心准备。

看来机长能耐很大,他模拟飞行已久,这次居然躲过多国搜索,欺骗了整个世界。以他的技术,他在南印度洋海面上安全降落的可能性很大。宽体飞机777-200可以完全密封,海面降落估计不难完成,不会立刻进水。即使乘客开门救生,飞机也要数小时才能沉没。估计他参与策划劫机已久,在南印度洋海域有人和轮船组织来接应。飞机降落后,立刻被轮船拖到某个地方藏匿。已经过了17天了,轮船到哪里那已经渺无踪影。

机长提前跳伞,输入指令的飞机最终飞往南印度洋的意图或许是:飞往人迹罕至的大洋深处,如果目的是劫机报复,那里会有充分的时间和环境,完成任务然后也可悄然离开。如果目的是让世人永远找不到它,让它消失得无影无踪,那里也是最好的区域。因此机长长期的模拟飞行和降落,是否与这次劫机相关?待机长删除的模拟数据被FBI复原后,或会暴露出线索导向。

那么机长劫机动机会是什么?难道会是:

1)马国政治斗争筹码?与马国政府谈判?那恐怕大大越界了,已经绝对是恐怖主义了,谁敢这么做呢?况且,先停在某个机场,即使谈判失败,以乘客性命做要挟,效果会更好。

2)继911后的恐怖主义?那么可以再飞的飞机是最重要的,不必飞到大洋深处,而且为什么会是飞往中国的马航?他们都不是有很大价值的对象。再者,为什么会没有线索导向,没有组织声明负责呢? 

3如果是个更大的恐怖主义阴谋,为了挑起整个亚洲区域的不安,动乱,或其他军事活动,也是一个可行的起爆器,但矛头指向没有什么国际影响的马国,会大大降低效果。

4)纯属海盗行为?机长和劫机组织要飞机有何用?乘客又有何用?是否飞机托运有特殊和贵重物品?马航应该配合调查,交出货物清单。马航和马国在这次事件中躲躲闪闪,他们参与或卷入的可能又有多少呢?

5)产生或转移国际矛盾,获取国家级最大的国际利益?那么谁会是这次事件的最终和最大赢家?基本没有。如果暴露的话,那惨重的国际损失和影响就不值得,非战争时期,任何国家政府都不屑这样的卑鄙行动。

6)保险诈欺?这或许只对马航或机长才有意义,况且这种意图可以查明或排除,可以作为预备线索。 

搞清楚马航370航班的情况,只有从乘客尸体入手。要知道人在知道要死亡时,会想把信息告诉自己的亲人。用一切可以传递信息的方法来告诉自己的亲人到底发生了什麽。电子时代给人们创造了更方便的条件。录音、录象电子信息可以存储在很小的芯片里。人们可以把手机做好防水,与身体捆为一体,也可以把手机芯片做好防水,就象身体带毒品一样吞进体内。只要找到乘客尸体很可能就能揭开谜底。

注意接收来自MH370的电子信号假如我是MH370的乘客,而且还活着的话,我会想尽一切方法与外界取得联系。乘客中有各种通讯工具,为了节约电源,我们会把学多手机配合使用,轮流让手机发出讯号,或者设法把手机带出去。

外界的人要注意了,如果发现可以讯号,无论是网络,手机,GPS或其它设备,不要轻易置之不顾。毕竟我们是现代人,而且有许多专业通讯人士。请家属们在搜索等待的同时,打一打,拨一拨失联亲人的手机,发一发他们的邮件,听一听可疑的录音,不要轻易放过可疑的信息,哪怕是外国人或外星人发给你们的。 

别只顾别人在说什么。如果你们有什么灵感,哪怕是梦里的,来自祈祷的,感觉的,请你写下来,和朋友们交流,有时灵感会告诉你,我在这里呢。

为了人类安全继续搜寻吧。对于马航370 航班的谜底,找到飞机碎片和乘客尸体更重要。同时还要防止劫机罪犯销毁证据。 

请您抽空回读本文,我会在继续加入对劫机意图的评论。

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杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-29 13:02:03(第6条)
MH370乘客生还可能很大

MH370在南印度洋坠毁,目前没有任何可以证实的根据,如果现在不会,那发现证据的可能性就越来越小了。没有证据就得排除,加上之前各种机毁人亡的假设的排除,然后反向思考,没有机毁人亡的可能性就加大了。

机长的26岁的儿子,塞斯的第一灵感,不相信机长会害死乘客,他说:「我们还在等待证实,我要亲自看到证明才相信没有人生还。」 从多国的多数乘客的灵感和直觉来看,他们认为他们的失联亲人没有死。这就是为什么马来西亚总理纳吉布在没有拿到飞机坠毁证据的情况下,就向马航MH370乘客家属发出了关于马航MH370最终在南印度洋坠毁的论断,而“机上人员无一生还”的声明。完全不被乘客家属所接受,并引起极大愤慨。

虽然还有很多谜团未解,但高科技劫机在本次事件中的可能是存在的。但高科技劫机的前提肯定不会是为了让机毁人亡。而是为了神不知鬼不觉的降落在哪里。因此,许多事故专家理性地分析认为,久不见任何飞机和乘客信号,飞机信号被屏蔽,乘客被劫持到荒僻海岛的可能性较大。这曾一度是广为大家接受的推测。笔者文章中独特认为海面上劫持并拖走藏匿的可能性也很合理。

马航空难也引起各路事故分析专家从追查线索到排查疑云整个过程的换位思考:对于马航空难来说,各种线索都被设想,各种负面都曾基本排除。经过20天的排查,没有恐怖分子劫机,飞机乘客排查完毕,没有恶劣气候影响,飞机没有被击落,机长不会自杀 ...该排除的都排除了。马国所谓不便公布的信息也是一些无关或无稽的信息。在这种情况下,即便是上帝,如何会去说服世人,已经机毁人亡?

分析机长劫机动机,寻找生命线索

机长劫机几乎已经可以肯定,但劫机不一定非要机毁人亡。根据可以设想的劫机动机,机毁人亡的可能性不大。

1)如果是马国政治斗争筹码,某个组织要与马国政府谈判,那么即使谈判失败,政府和军方没有必要,机长也没有必要害死乘客和机组人员,以乘客性命做要挟或筹码,效果会更好。

2)如果是继911后的恐怖主义,那么可以再飞的飞机是最重要的,而且要成为震动世界的爆炸新闻,也没有必要让乘客去无缘无故失踪,况且本案的恐怖袭击因素已经基本排除。

3)如果是个更大的恐怖主义阴谋,为了挑起整个亚洲区域的不安,动乱,或其他军事活动,作为国际事端的起爆器,那就像俄国曾经击毁韩国民航飞机那样,纸包不住火,终不会消失。

4)如果是纯属海盗行为,机长和劫机组织要飞机,要会要乘客。赎回乘客可是大筹码。合谋劫财害命的恶略强盗行为,恐怕太超出对民航机长的行为分析。

5)如果是制造国际矛盾,获取国家级最大的国际利益,这次事件的最终和最大赢家基本没有。如果阴谋暴露的话,那惨重的国际损失和影响就不值得,非战争时期,任何国家政府都不屑这样的卑鄙行动。

6)如果是保险诈欺?机长就肯定不想自杀,况且这种保险诈欺的意图可以查明或排除,目前还没有这个线索。 
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-28 19:26:08(第5条)
澳大利亚海事安全局周五指出:根据新雷达数据和飞机所载油料进行分析,MH370搜索的研究主导们重新调整了南印度洋搜索区域,向东北部移动1100公里(680英里),先前的努力已经没有结果,搜索已经完全集中到另一个新的区域。

新的信息表明,以前的分析有错误,喷气客机飞不到他们先前估计的南部区域,而卫星和飞机梳理数日的那些“最可信的疑似碎片”现在已经没有意义,估计已经无关或失去了调查兴趣。

澳大利亚海事安全局周五又透露:一名新西兰空军的P-3巡逻机在新的搜索区域,又发现海面上有疑似物体。这架飞机已经回到珀特,等待图像进一步分析结果。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-28 07:27:24(第4条)
印度洋找对了吗?

美国媒体角力,美国保守派共和党媒体认为MH370与乌克兰事件解决不力相关,认为都是奥巴马的错。

民主党媒体回应说:那是因为像佩琳(共和国总统竞选人)那样的人太多,佩琳拿着马来西亚导游图,问副手,怎么看不到印度洋?

疑似碎片全是浪花?!美国CNN海洋事故分析家指出,如果卫星图片上同一区域只有一块15米长碎块,可能是油箱或机翅,但同时出现5-15块,或122块,飞机去查看后又不见踪。飞机如何能分出那么多块?那就或是白浪或鲸鱼翻腾。

看来最有希望的搜索线索也要排除了,我问:Inmarsat 算对了吗?所谓的新公式有多少验证依据?印度洋找对了吗?
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-28 00:04:20(第3条)
英国银马卫星网络(Inmarsat)通过飞机发动机上装设高频和超高频信号碰接传感器,把发动机运转状态信号通过飞机ACARS信号系统和卫星碰接(Ping)。虽然卫星和飞机信号“握手”认定了MH370失联飞机,但可能受限于当时的技术和实力,Inmarsat 只用一个卫星搞信号碰接, 不能给飞机定位,只能根据多扑勒信号强弱感应,分析飞机的远近距离,多扑勒效应必有误差。卫星在赤道22,200英里高空,用40度角画出失连飞机的位置弧线。一下画进十一个国家和两片海洋。如果用第二个卫星的同时碰接同一信号进行弧线交叉,利用信息冗余和交叉反证就可以立刻大致定准MH370失联飞机当时的位置。根本不需要16天的推算。

现代超算,在世界范围内梳理几百万条信息,8-9秒钟即可完成。这16天恐怕有15.8天在建立计算方程式了吧?计算方程式的缺失也太m没预见性了吧?

该是波音公司解释自己的难题了:既然飞机在南印度洋坠落,为什么ELT急救信号没有发出?客机坠海事件发生后,机上的紧急定位传送器(Emergency Locator Transmitter,简称ELT)理应发出信号,而ELT讯号是飞机坠海事件中极其重要的线索,锁定ELT信号将有助找到客机坠毁的确切地点。是设计失误,设备有问题?

为证明自己没有问题,波音公司该拿出试验数据的看家本领了。如果把波音看作矛,英国银马 (Inmarsat) 的卫星计算看作盾,非矛即盾,非此即彼,二者必有一失。千万别再是 Inmarsat 计算失误了,因为全世界 的宝都压在这个最终数据集上了。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-27 19:21:26(第2条)
复原机长跳伞离机的根据:

飞机在离开马来西亚去马六甲海峡的各种飞行操纵,都必须有机长操作才能完成,故判为手动驾驶。而后飞机的空间定点飞行,均显示飞机处于操作系统控制的自动驾驶,包括到达南太平洋某飞行点后自动海上降落,通过模拟降落设置程序,均可设置在这种飞机的自控程序中。这样分析得出机长和副机长极可能中途离开飞机。我记得机长家的模拟屏幕上,那个滞留图像就是海面降落图像。

飞机被遥控被劫持不可取,不是不可能,而是在这一代民航飞机中尚无可能,应该排除。如果是新一代无人机,通过地面操作人员操控飞机,控制飞机并切断飞机所有对地面和监控雷达的通讯系统,用另一套卫星遥控程序来控制飞机,都是可能的。但若机长在时,手控必定可以排除任何自控。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-27 18:40:42(第1条)
上帝缺失,魔鬼就会进来。会与不会有时仅是一念之差。从机长太太带着孩子离他而去,这里就已经看到魔鬼的踪影。更不要说政治狂热和宗教狂热,那里都会有魔鬼的踪影。

机长的政治狂热和家庭之虞,可以导致其人格和人性的漂移。单单政治狂热就很可怕,我的美国教授26年前曾告诉我,40年前她的丈夫,一位年轻有位的波多黎各人,为了他的所谓国家独立的政治报复,带领一群同类,炸毁美国机场。一切活动都瞒着他的父母,不顾他美丽的美国妻子和两个女儿,犯下终身监禁的罪行。这样的例子在现代社会不胜枚举。
 
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