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通过网络众包模式或可解决马航失踪之迷
作者:杨鸣 | 2014/3/12 13:42:10 | 浏览:1970 | 评论:24

一、广集线索,提出假设

  通过大数据众包(CrowdSourcing)模式,启动社会智能,或许是解决马航失踪之迷的可行之路。通过众包网站,大家可以畅说欲言,可以提出各种假设,各种专家可以提供自己的见解,或排除一些困扰或假设。

  例如,笔者正在思考这样一个问题,一个至今还没有被马航失踪调查专家们注意的问题。该航班信号突然消失,机长有返航的行为,返航时飞机偏离航线,之后马来西亚军用雷达检测到飞机向马六甲海峡方向飞去。莫非飞机上的信号装置被人为屏蔽失灵?机长在信息及信号装置失灵状态中,采用目测飞行,想返回始发机场?

  接着我想到,该失踪航班涉及通信IT业的人数之多令人吃惊,总计至少有29人搭乘了该失联航班。在为同行们扼腕悲痛之时,我在想他们当中是否有人与信号失灵有关?是否他们中的某个,心血来潮,打开电脑,试验了自己发明的什么创新玩意?在当今信息技术创新突飞猛进的时代,许多IT工程师甚至在自己家的车库里都可以捣鼓出象脸书那样的系统。

  众包中的技术专家们,请问你们,是否有任何射频识别系统攻击方式可以导致信号装置失灵?是否包括空中攻击、病毒入侵、篡改电子数据、伪造中间数据、攻击后台数据等手段,足以屏蔽或瘫痪飞机信号发射和接受装置?

  众包中的事故专家们,请查一查该航班这些涉及通信IT业的人,是否有谁在设计或研发过某种射频技术,讯号安全,以及电脑病毒?看来该航班失连与信息高科技有关,即使被劫持也好像玩的也是高科技,我们是否应在这方面动动脑子?

  由此推理,现在世界上是否有那个国家或军方掌握有完全屏蔽整个飞机信号的技术?否有有哪个公司在研发类似的技术?是否有报道过类似的研究和创新?这些问题通过社会众包都可以发现一些蛛丝马迹。

二、众包网站与海面搜索

  是你–作为本文的读者–你可以帮助空难专家揭开几日前所发生的马来西亚航空公司航班370消失在大海的神秘面纱,CNN评论员如是说。

  事实上,这几天,以有成千上万的众包志愿者,这些有抱负又好心的陌生人(史称撒玛利亚人)出于志愿,用自己的时间,登录位于科罗拉多州数字地球公司(DigitalGlobe)网站,利用这家拥有世界上最先进的商用卫星网络之一的公司所提供的卫星图像,反复冲刷和查看着网上发布的失踪航班搜索海平面详细区域的一部分。

  在“众包”史上,本周的确为最忙碌的一周。信息来自公众:一种互联网的公共智慧聚集现象–如你和我,以及你我在社会媒体上的贴子。这是一个真正的搜索草垛藏针的问题,或者可谓大海捞针。数字地球公司(DigitalGlobe)的总监卢克巴林顿通过CNN网站告诉公众。“请你在图像上标示出任何看起来可疑的东西,任何残骸或救生筏之类的迹象。”

  志愿者可从该公司网站所提供的精确定位图片上标示一切漂浮在海洋中、已坠毁的可疑残存物。该公司在泰国湾400英里上空拍摄的卫星照片,通过肉眼可以捕捉一个小到门牌大小的细节。该公司公关专家艾比凡.戊姆说:通过他们的Tomnod.com网站可以下载并冲刷多达1,235平方英里这样的图像,目前他们面临的难题是找到的足够的人手,而且本星期还要张贴更多从卫星马六甲海峡上空拍摄的图片。

三、众包网站与危机管控

  至今还看不到中国的任何一个大型网站,如搜狐网,人民网,或新浪网为众多的空难亲属建立一个专门危机众包网站。这样的专题众包网站很有必要。一是要他们抒发悲痛,愤怒,和疑惑,并寻求社会的同情和支持。二是他们或许可以问到许多问题,提供一些亲人登机前的信息。这会对众包式危机管理有益。空难是一场危机,受到全社会的关注。建立这样一个众包式网站便于社会关注和支持,集中管控危机,并以众包的方式解决政府感到棘手的问题。

  例如利用众包模式,我们或许可以查证或排解下述难题:

  1、我们尚不知道任何乘客与飞机的失踪有什么联系或作用。

  2、我们不知道为什么飞机会转身飞回。飞机飞偏可能意味着有人故意使飞机转向;再者飞机停电可能会破坏主要信号转发系统及其备份,那样飞机失联后可能又继续飞行了不止一个多小时。

  3、飞机信号失联后接下来又发生了什么事情呢?令人费解的是,飞行员没有向指挥塔指出任何问题,没有发出求救信号。后来马来西亚军方引用的雷达数据表明,飞机可能已经转身飞回吉隆坡。但飞行员没有告诉空中交通管制,他们为什么要这样做。

  4、令人费解的是,在飞机失去了与空中交通管制员联系时,驾驶舱到底发生了什么事情?为什么当该客机消失时却是它处于巡航飞行,最安全的飞行状态。

  5、我们不知道:目前搜索是否集中在正确的地方。最初搜索专注的是泰国湾其周围海面,靠近飞机飞行的最后已知位置。但他们现在已经向西广泛扩展搜索,向马来半岛的其他海岸之外,并向北进入安达曼海,那属于印度洋的一部分。

四、集社会智慧,解疑难问题

  通过广泛网络参与方式,把成千上万个大脑的智慧聚集,叠加,合成,并“众包”(CrowdSourcing)给用户,可快速解决因资源不足,知识和技能有限,或范围超大的问题。杰夫•豪于2006年在一篇网文中创造了CrowdSourcing这个术语,他在文章中描述了如何利用众包模式充分发挥个人智力的社会参与能力。他认为众包是大数据所需要的“特殊技术”(模式),他以加州大学伯克利分校SETI@Home项目为例:SETI@Home以分布式计算方式,挖掘数以百万计的家庭个人电脑的待用处理功率,通过互联网连人带机打包形成备用的待机工作网络,其最大卖点是利用数以百万计的个人电脑和人脑的处理能力。

  “众包”模式以崭新的大数据社会智力参与模式,很快为企业用户所青睐。例如,Kaggle(可雇)数据众包平台让统计数据专家和科学家们走上前台,竞相告诉企业如何解读和应用数据。Kaggle通过网络应征和科研攻关的挑战模式,建立起经验丰富的客户解决方案团队,帮助客户在备份数据中识别问题,寻找企业所需要的价值模式。此外,Kaggle从多流数据采集到数据整合,采用便于定制的解决方案,在貌似杂乱的数据丛林中,为企业找出可用的信息,并提供360度的视角为客户分析数据。与权威论断相比,众包竞争模式反而是世界上迄今为止用来搭建和培育[预测]数据分析模型的最好方法。

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杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-26 19:26:43(第24条)
新加坡太空科技公司IN.Genius总裁林盛指出,客机坠海事件发生后,机上的紧急定位传送器(Emergency Locator Transmitter,简称ELT)理应发出信号,而ELT讯号是飞机坠海事件中极其重要的线索,锁定ELT信号将有助找到客机坠毁的确切地点。目前这个ELT信号缺失,飞机坠海的技术根据已经大大降低。

民航机长是高理性,高风险,高责任的工作,他们以保护乘客性命为天职,自杀还要杀害无辜的乘客好像不可思议。如果因个人家庭失意自杀,机长也不会积极参加马国政治活动,更不会沉迷与模拟飞行。虽然不能排除自杀可能,但如果求死不需要飞那么远,走那样的航线,现在公布或推测的航线是值得怀疑的,他们极有可能在执行不可告人的任务,任务绝不可能是自杀。MH370客机在8日清晨一度上升至45000英尺的高度,超过了波音777型客机的高度极限,显然也是劫机的精心准备。


看来机长能耐很大,模拟飞行已久,这次居然躲过多国搜索,欺骗了整个世界。以他的技术,他在南印度洋海面上安全降落的可能性很大。宽体飞机777-200可以完全密封,海面降落估计不难完成,不会立刻进水。即使乘客开门救生,飞机也要数小时才能沉没。估计他参与策划劫机已久,在南印度洋海域有人和轮船组织来接应。飞机降落后,立刻被轮船拖到某个地方藏匿。已经过了17天了,轮船到哪里那已经渺无踪影。

机长最终飞往南印度洋意图:飞往人迹罕至的大洋深处,如果目的是劫机报复,那里会有充分的时间和环境,完成任务然后悄然离开。如果目的是让世人永远找不到它,让它消失得无影无踪,那里也是最好的区域。因此机长长期的模拟飞行和降落,是否与这次劫机相关?待机长删除的模拟数据被FBI复原后,或会暴露出线索导向。

那么劫机意图会是什么?意图会是:??

1)马国政治斗争筹码?与马国政府谈判?那恐怕大大越界了,已经绝对是恐怖主义了,谁敢这么做呢?况且,先停在某个机场,即使谈判失败,以乘客性命做要挟,效果会更好。

2)继911后的恐怖主义?那么可以再飞的飞机是最重要的,不必飞到大洋深处,而且为什么会是飞往中国的马航?他们都不是有很大价值的对象。再者,为什么会没有线索导向,没有组织声明负责呢?

3)如果是个更大的恐怖主义阴谋,为了挑起整个亚洲区域的不安,动乱,或其他军事活动,也是一个可行的起爆器,但矛头指向没有什么国际影响的马国,会大大降低效果。

4)纯属海盗行为?机长和劫机组织要飞机有何用?乘客又有何用?是否飞机托运有特殊和贵重物品?马航应该配合调查,交出货物清单。马航和马国在这次事件中躲躲闪闪,他们参与或卷入的可能又有多少呢?

5)产生或转移国际矛盾,获取国家级最大的国际利益?那么谁会是这次事件的最终和最大赢家?基本没有。如果暴露的话,那惨重的国际损失和影响就不值得,非战争时期,任何国家政府都不屑这样的卑鄙行动。

6)保险诈欺?这或许只对马航或机长才有意义,况且这种意图可以查明或排除,可以作为预备线索。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-26 05:23:50(第23条)
国马航大搜索质疑:处理国际危机应以众包国际商务为主

为什么一开始不立刻设重奖,雇国际专业运营商,启动众包网络,万众一心,查千条线索?二十六国,几百万众,是马国政府可以带动和协调的吗?

为什么一开始不立刻雇佣“数字地球”卫星搜索的商业服务全力以赴展开搜索?这绝对是出小钱办大事,解决国际危机的良好方案,不必浪费十几国军舰和飞机,以及中国的21颗卫星资源。

为什么一开始不立刻启动银马卫星网络(Inmarsat) 的飞行讯号技术分析?立刻向它投入资金包揽项目,重赏之下,必为勇夫,7次碰接计算又何用16天?

为什么第一时刻不立刻展开对机长和机师的背景调查?他们驾驶飞机,如何脱得干系?马国遮遮掩掩,声东击西,该用的机会都失去,不该搜的搜个遍,错过救命时期。

马航370 大搜索,乱象丛生,有诗为证:

飞机飞高,飞机飞低,机长动机,不为人知;任由媒体,互相猜疑。
忽然左飞,继而右飞,雷达失漏,讯号消失;货舱烧透,锂式电池?
无端飞高,无端飞低,缺氧晕人,解压暴毙;阴谋飙升,政府猫腻!
飞越海洋,飞过陆地,突然向左,轨迹神秘;政治筹码,邪教空袭?
或向南飞,或朝北去,即可来回,亦向东西;专家竞猜,蒙在鼓里。
美国联邦,探员送去,马来西亚,线索全失;澳大利亚,海面寻迷。
搜客百万,时间过半,半月已过,人机不见;最不称职,马航人员!
难者家属,深夜收电,黄鹤西去,亲人不见;结论含糊,心烦意乱。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-25 18:46:36(第22条)
"马来西亚总理纳吉布强调,这一发布根据对卫星数据的最新分析。但是一直到最后也没有详细提及这一分析的技术和过程,同样没有留给媒体提问的时间。”

“ 根据对卫星数据的最新分析”使用的是法律性语言,应该这样解读:1)这次370航班利用卫星讯号来定位失事飞机是前所未有的,是最新的技术分析;2)过去一周对卫星数据的分析是不全面的,只有24日之后告诉你们的是最新分析;3)数据分析是会有偏差的,24日之后对卫星数据的分析,和过去的不一样,因此称为最新。没人保证最新分析是正确的,唯一的分析。

“机上无人生还”也是自然,飞机还无影无踪,那里会有乘客生还?
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-25 11:59:40(第21条)
"MH370的航程终结(ended)于南印度洋。”纳吉布没有介绍更详细的研判依据。AAIB也表示不会提供更多信息”

先不说动机或结局, 终结(ended)这种说法有几种情况成立:1)海洋中被劫持,换上轮船带走;2)飞机降落海面,然后沉入海中,现在正在取证或排除;3)碰接信号到此中断,这是最后信号发出区域,是寻找残骸的确切区域。

"在那里没有生还者(No survivals) 不能理解为乘客都在那里丧失,否则在法庭也会败诉的。

必须找到飞机残骸或乘客遗物,才能真正确定坠毁,或者然后找到黑匣子,发现肇事原因。

最后的碰接信号在24日由英国公司确定,由马国首相发布为现在南印度洋搜索区域,最后那次碰接那应该是第8-10次碰接,而不是第六次,而第7次碰接即可确定南线走廊。看来马国是知道的,美国基德舰当时是有备而去的。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-25 00:46:15(第20条)
马航370失踪:世界当代航空史上最不可思议的事件

马航370失踪结局似乎已经认定。如果飞机碎片进一步证实航班在南印度洋坠毁,这里的飞行意图的分析就突显重要。如果黑匣子顺利找到,一切或许昭然。如果找不到,难免需要进一步设想和推理。显然,飞机冒了难以相像的挑战,长途跋涉,飞往人迹罕至的大洋深处,为什么???这就是我最初基本排除,最不看好的结局。

但是美国基德舰在那个由英国卫星碰接信号确定了南北海上搜索走廊之后,立刻独奔南线,似乎它知道的更多,最后的碰接信号在24日由确定,由马国首相发布为现在南印度洋搜索区域,那应该是第8-10次碰接,而第7次碰接即可确定南线走廊。看来马国是知道的,美国基德舰当时是有备而去的。

飞机当时的飞行意图:飞往人迹罕至的大洋深处,如果目的是劫机,那里会有充分的时间和环境,完成任务然后悄然离开。如果目的是让世人永远找不到它,让它无影无踪的消失,也是最好的区域。如果是个更大阴谋,挑起整个亚洲的不安,动乱,或其他军事活动,也是一个可行的起爆器。

那么意图会是什么?意图会是:1)马国政治斗争筹码?那恐怕大大越界了,已经绝对是恐怖主义了,谁敢这么做呢?2)继911后的恐怖主义?那么为什么会是飞往中国的马航?为什么会没有线索导向,没有组织声明负责呢? 3)机长,马航,和马国的参与可能有多少呢?怎么会没有任何蛛丝马迹呢?
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-24 12:24:39(第19条)
马国空军司令也走向前台,发表最新... 这个混蛋为什么不早报?
CNN最新报道又想把机长描画成英勇救机的英雄。马国空军司令也走向前台,发表最新发现,指导媒体方向。
CNN邀请美国飞行网络的航空分析师万里奥布莱恩,在24日的这篇报道中,称飞机猛然下落到12000英尺,是一个新的飞行细节: “足以改变游戏规则。
如果马国军方最新的信息准确,飞行员试图拯救飞机理论合理,马克魏斯说,他也是CNN的航空分析师。
”CNN的航空分析师和前监察长美国运输部玛丽·夏沃说。“这解释了那么多过去不适合在一起的细节,”她说。 “现在,这架飞机做了一个戏剧性的转折,从35000英尺下降到12,000英尺,该细节解释为什么飞行员会做一个灾难性的机舱反应,例如快速减压,火灾,爆炸的事件。这是必须做的,下降,折返,返回原机场,处置事故。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-24 10:10:38(第18条)
和机长飞前手机联络的神秘女人...
机长扎哈列(Zaharie Ahmed Shah)起飞前曾接听一个神秘女人的电话,据悉来电者使用的预付SIM卡,是以假身份购买,令人关注扎哈列是否与恐怖组织有连系。调查员发现扎哈列接听的该通电话,来自预付卡号码,追查到售卡的吉隆坡商店,发现预售卡是一名妇女以虚假证件购买,而且是「非常近期」购买的。美国911恐怖袭击后,大马实施反恐措施,规定购买预付卡,需要提供身份证或护照号码。这个线索很重要,要让马国揪住不放。但如果没有像FBI这样的机构参与调查,马国没有能力找到这位用假身份购买SIM卡并联系机长的神秘女人。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-23 11:35:01(第17条)
空管与机长对话,MH370最后一句,是全程最重要,最关键的转换国区时刻,副机长却在应付空管:“好了,晚安”。按机长回答应重复空管指令要求,他应该很专业地说:“MH370,联系胡志明市,通信频率120.9,好的,晚安”。这时飞机已经被机长劫持,键入转向指令。剩下就是分析劫机意图和飞行终点。维马国质问一切,维机长查证一切。无论如何他们都脱不了干系。居然会浪费这么长时间...实在可恨!
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-22 22:01:46(第16条)
目前市场上无线电频率信号阻截器(Radio Frequency Jammer) 可以屏蔽一架飞机内所有无线电信号。这种装置可以像平板电脑一样尺寸,也可以安进手提电脑,蒙混带上飞机。机长或乘客如果带上飞机,可以阻截信号发射和接收。这样的话,这种设局就应该有地面和机上人员的配合。但如果飞机降落,众多乘客也会乘机离开飞机,去外面发送信号。

因此,久不见信号,飞机和乘客位于荒僻海岛的可能性较大。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-22 19:53:41(第15条)
我认为要把搜索重点放在找射频讯号上,飞机上乘客可能携带的通讯设备。鉴于他们中间至少还有29人可能带有专业设备。寻找讯号,讯号将是确凿线索。用讯号发现被困活人的几率更大。这也是以救人为重chuf,而不是仅仅为了结局。

从机长不会自杀的判断,我基本不看好南印度洋及其海底。飞到那里解释不清意图,不理性。难道机长真的不能操纵飞机,真有劫机和阴谋论存在?

更理性的搜索方案应该是:维马国,马航试问一切怀疑,维追查机长和乘客来寻找一切线索。设想一切可能发生的案情,然后逐一排除。不要受这国什么总理,那国什么首相的猜测干扰,因他们也是局外人。

我们现在需要专家,但更需要线索。还不如设身处地想一想,如果自己是机长,自己是乘客,当时你会怎么做,现在你会怎么做,然后排除不可能,剩下或许就是可能。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-22 04:35:10(第14条)
假如我是MH370的乘客,而且还活着的话,我会想尽一切方法与外界取得联系。乘客中有各种通讯工具,为了节约电源,我们会把学多手机配合使用,轮流让手机发出讯号,或者设法把手机带出去。

外界的人要注意了,如果发现可以讯号,无论是手机或GPS,不要轻易置之不顾。毕竟我们是现代人,而且有许多专业通讯人士。请家属们在搜索等待的同时,打一打,拨一拨失联亲人的手机,发一发他们的邮件,听一听可疑的录音,不要轻易放过可疑的信息,哪怕是外国人或外星人发给你们的。

别只顾别人在说什么。如果你们有什么灵感,哪怕是梦里的,来自祈祷的,感觉的,请你写下来,和朋友们交流,有时灵感会告诉你,我在这里呢。

希望早日联系上你!
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-21 08:17:50(第13条)
要坚守责任,继续搜救,让事实说话。别听见人喊“狼来了”就乱了分寸。

澳国的总理好像别有用心。他不过和其他3000000多人一样,在翻美国“数字地球”卫星航拍的16日图像,发现两块船体的碎片,根本分辨不出什么,就直言是MH370, 还不如南开学生的图像结果。怎么就不通过数字地球的认证和再扫描就大喊找到了,好像没有做过研究似的。山姆大叔立刻遥相呼应,还说是澳洲卫星测出。招骂岂不活该!
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-20 18:35:01(第12条)
我家里的Wifi怎么挤死了。只好用手机数据连接。

我在想,如果是飞机自控飞行,那么就无需机长登机,声音可以是录音,机长是临时调用,可疑。乘客超高空缺氧昏迷,自控飞到南印度洋坠毁。这个马国,水深火热,作孽!
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-20 17:58:52(第11条)
澳大利亚搜索数字地球卫星航拍的16日图像,发现两块疑似波音777-200的碎片,一块儿约24米长,另一块约5米长。因此估计飞机入水前仍然完整。时隔5日,不知是否已经沉入大洋底,那里海底约5000米深。
这也太奇怪了,几千英里之外,找到飞机残骸,又是澳国政府出面,真是一个大乌龙,实在不靠谱,想不到,令人费解!!
虽然是众包奇迹,但出乎意料之外。如果是这样,阴谋论或成立。飞机可能非人驾驶自动飞行,不搞明白,飞机不敢坐了。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-19 23:20:27(第10条)
本机长海岛沙滩一梦醒来,觉得整个世界都给闹腾起来了,也让你们忙活了两周了,看家的本事都使出来了,媒体也累了,该收场了。本机长还要参加我党的周末大游行呢。

告诉你们吧,马国的保守党是该教训教训了,居然恶整我们反对党精英,他们认为可以为所欲为,这不,腆着脸在给全世界擦屁股,到头来还得向我求情,活该。

诸位要好好学习一下我党领袖和北京媒体的对话,就知道我为什么会摆此乌龙。放心吧,机长保护乘客是天职,机上那些中国老人没问题,他们心态比你们沉稳。

26国联军看好了,等我飞上天时,要隆重欢迎我到吉隆坡,可别再看不到我。别再像大马军方和泰国军方,作事后诸葛不亮。中国的卫星也好好学学定位。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-19 12:28:16(第9条)
马航空难从追查到排查的换位思考:对于马航空难来说,没有消息就是好消息。已经排查12天了,没有爆炸,没有海难,飞机没有故障,没有恐怖分子劫机,飞机乘客排查完毕,没有恶劣气候影响,没有被击落,机长不会自杀...该排除的都排除了。剩下马国不便公布的信息,恐怕该是峰回路转,好消息要露面了。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-18 23:10:02(第8条)
如果得到认证,这将是众包史上的最大发现
台湾南投县南开科技大学学生谢孟修根据网络卫星照片(序号Map654342),发现有架飞机降落在树丛里,怀疑就是这架航班,但仍有诸多疑点例如机身仍完整、看不出迫降痕迹等地方待厘清。
谢姓学生发现照片后立刻回传给Tomnod卫星影像公司,交给专家仔细检视,希望从中找到相关线索。至于这架客机是不是波音777,还是要交由专家来解读。
南开科大学务长陈俊良随即请教成功大学航太工程系教授林清一,请林清一从卫星照片协助研判。林清一说,从卫星照片可看到,一架飞机掉落在大片的树丛里,尾翼折断,这个地点不可能有飞机停放,很可能就是失踪的波音777。只是,卫星照片很小,看不到飞机上足以辨识的标志。
林清一说,从这张卫星图可看出,在丛林左边有疑似擦撞痕迹,很可能是飞机低角度迫降时所造成的痕迹,并可看到断裂尾翼,没有看到爆炸的迹像,推判很可能是飞机低角度迫降丛林。
  林清一表示,从卫星图看来,飞机的襟翼并未展开,显然是在急迫、突发情况下迫降,机轮也未放下,附近应该没有机场,若附近有机场,飞机在正常情况下降落,会伸展出襟翼,并有充裕时间放下机轮。
  林清一表示,美国卫星营运商在网路公布约一百多万张卫星图,让世界各国协寻,由台湾的大学生发现到这张颇具价值的卫星图,很有参考价值。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-18 07:27:48(第7条)
求求你,别再痛骂马国当耍猴玩了
我们堂堂马国的首相和总理都出来给你开说明会了,这比起你们天朝的陛下也不差啊。我们马国本来就经济不如你们,技术不如你们,军事不如你们,人也比你们长的黑,你们开开恩,别拿我们跟你们比好吗?
我们这不把美国,英国,中越,印巴,26国联军,卫星,军舰,飞机,雷达一应俱全,ACARS砖家,Inmarsat叫兽,CNN酶体,大马巫师全都请来了。我们来给你们当传令兵的苦差事。难道这还不够吗,还要真的把我们给灭了吗。就算把马航解体,分给你们搜索国恐怕你们也不会要吧。
咱们大马还是愿意听美国老板来调遣。瞧美国多低调,美国只调一机一舰,就说足以搜索印度洋。人家美国砖家还说信号碰接还没完全搞懂,人家美国砖家都说从来没有跟卫星信号握过手,握手信号怎么解释还在研究,难道你们比美国砖家更厉害?
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-18 03:30:55(第6条)
包括美国,你们全被乌龙了!
英国在飞机发动机上虽然装有高频和超高频信号碰接传感器,那又如何?虽然卫星和飞机信号“握手”认定了本失联飞机,但你们失算了,居然只用一个卫星搞信号碰接,在赤道22,200英里高空,用40度角画出失连飞机的位置弧线。一下画进十几个国家和两片海洋,差点没把太空画进去。如果用第二个卫星弧线交叉,那才可以定准我机当时的位置,再好好学学信息冗余吧。说什么地面军事雷达,那又怎么样?本机长知道他们那些东东,没有用时有它,用的时候它关了。好好去搜吧?大海捞针还有道理,无针的大海里捞针才是傻瓜。瞧他们十几国在泰国湾忙活的,美国砖家还建议要搜印度洋的海底,傻瓜,那个大洋虽然深,但也是在无针的大海里捞针。他正在阳光明媚的海岛上晒太阳呢。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-18 03:30:55(第5条)
包括美国,你们全被乌龙了!
英国在飞机发动机上虽然装有高频和超高频信号碰接传感器,那又如何?虽然卫星和飞机信号“握手”认定了本失联飞机,但你们失算了,居然只用一个卫星搞信号碰接,在赤道22,200英里高空,用40度角画出失连飞机的位置弧线。一下画进十几个国家和两片海洋,差点没把太空画进去。如果用第二个卫星弧线交叉,那才可以定准我机当时的位置,再好好学学信息冗余吧。说什么地面军事雷达,那又怎么样?本机长知道他们那些东东,没有用时有它,用的时候它关了。好好去搜吧?大海捞针还有道理,无针的大海里捞针才是傻瓜。瞧他们十几国在泰国湾忙活的,美国砖家还建议要搜印度洋的海底,傻瓜,那个大洋虽然深,但也是在无针的大海里捞针。他们正在阳光明媚的海岛上晒太阳呢。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-18 00:23:54(第4条)
马来西亚航空公司370航班:机长为何劫机玩失踪之迷
副机长法里克的最后告别:“好吧,晚安。 ”值得在语意和语境上认真分析。1)他身临其境且语态平静,2)语义分析应该是:“好吧,你们睡吧”“我们要关灯了,我们该干我们的事了”这说明副机长也直接参与了劫机。两位机长合谋劫机,大概不会置自己的生死置机组人员的生死与度外。这是机长为劫机玩失踪之迷推理之一也。然后关闭飞机与地面的一切通讯,改变飞行路径,采用自由飞行高度,沿地面雷达稀少区域飞行,到安德曼海玩飞机丢失,这是机长劫机玩失踪之迷推理之二也。飞机突然升高, 再猛然下跌,警告一下机组其他人员,别动,扣紧安全带,老老实实听我们的。然后飞机平稳飞行,安慰他们机长会保证击伤的乘客安全。这是机长劫机玩失踪之迷推理之三也。老机长飞变了周边所有区域,对周边机场和可降落条件了如指掌,找个地方先藏起来,引起国际混乱,然后用国际乘客做筹码,要挟马国政府,必须满足我们的要求,否则…
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-17 00:07:02(第3条)
根据最新线索,笔者做出如下推理:
机长是马国反对党的铁杆支持者,身穿“ 民主已死”的体欣衬衫。马国反对党领袖刚刚(3月7日)被判鸡奸有罪5年监禁。机长或其朋友劫机要挟马国政府,把飞机开没了,和政府摊派谈判,无罪释放马国反对党领袖,否则...
马国的部长去谈判至今未归,谈判结果尚不得而知。
从飞机碰接信号看,飞行2 个小时即可到达最终信号小时区域,如何用5 个小时? 估计飞机又飞回马国,藏在哪个地方。估计乘客暂时没有危险。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-16 03:10:06(第2条)
那么飞机可能在印度洋某海岛被藏起来,供以后恐怖活动使用,而乘客最终会被灭口。
因此尽快,尽快找飞机,包括最近那个区域的的沉船,是找到和破解飞机和乘客失踪的最佳途径。
杨鸣去杨鸣家留言留言于2014-03-16 02:22:58(第1条)
机长家中设有先进的777 飞行模拟设备。是否机长利用业余时间搞飞行培训?查查他曾培训过什么学员,他们中有否登上失事航班?是否他利用航班搞飞行现场实习,结果被恐怖分子利用,混人培训,劫持了飞机?
马航管理乱象丛生,是该吸取教训了。
 
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