据合众国际社报道，在电子工程学中，由于电磁感应，使一根导线中的电流变化引起电动势通过另一根导线的一端，这样配置的两个导体称为是电感耦合。如要加强两根导线的耦合，可将其绕成线圈并以同轴方式接近放置，这样一个线圈的磁场会穿过另一个线圈。互感耦合是许多仪器的原理，其中一个重要的应用就是变压器。实现电感耦合的条件是，电路间必须有公共阻抗存在。

这一现象是100年多年前由尼古拉-特斯拉（Nikola Tesla）发现的，利用这一理论，目前一些智能手机和其他小型电子设备已可以实现无线充电，但科学家至今未能利用这一技术来为飞行设备充电，然而，伦敦帝国学院（Imperial College London）的科学家们实现了一项突破性的进展。

最近，该大学研究人员使用“电感耦合”技术成功地对一块从无人机上卸下来的电池进行了充电，随后，他们在现场飞行试验中也获得了成功。在现场飞行试验中，工程师们对一架小型四旋翼无人机进行了改造，拆去了它的电池，然后加上了铜线缠绕工艺，最后他们又使用另一组铜线、一个电路板和一个电源创建了一个充电站，试验证明，当无人机飞过充电站时，无人机的电子设备，成功地将来自充电站的交流电转换成了能够为飞行装置供电的直流电。

目前，该技术只在小型的飞行设备上应用，但研究人员正在寻找商业合作伙伴，以开发更大型的无线充电设备。

研究人员表示，在一些情况下，无线充电技术可以提高无人机的飞行性能。比如，可以在地面的车辆上安装移动充电站，而无人机可以悬停在它的上方进行充电，不需要降下来。

此外，无线电力传输技术，还可以让无人机执行各种各样非常危险和重要的任务。比如，通过这一技术无人机可以将电力传输到塔或桥梁上，用来监控结构完整性的传感器。

该大学电子工程教授米切尔称，无线电力传输技术还可以应用在医疗领域，比如在体外就可以为植入在体内的微型诊断医疗设备充电，这样就减少了这些微型设备的电池空间，使设备变得更加精小。