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中国万向集团美国子公司大突破:充电1分钟续航800公里
中国万向集团美国子公司大突破:充电1分钟续航800公里
11/22/2017 10:35:55 AM | 浏览:517 | 评论:1

万向汽车行业已经存在100多年了,这100多年里的根本性变化并不大。而随着电动汽车掀起变革序幕,传统汽车行业的根基或许在不久的将来就要被彻底动摇!永远不变的只有变化,在这个时代,不能停歇!中国万向集团美国子公司大突破:充电1分钟续航800公里

续航里程更高、充电时间更短、使用更加安全……这些均是各大科研机构和企业在电动车方面不断追求的目标。

近日,中国万向集团旗下、位于美国加州的电动车制造商菲斯科(Fisker)提交的专利申请文件显示,其固态电池技术将实现2.5倍于传统锂电池的能量密度,续航里程长达500英里(805公里),相当于从北京一口气开到西安或者安徽辣么远。且充满电仅需1分钟!该公司计划在2023年前将该电池商业化应用。

相比之下,特斯拉Model S如果使用充电速度最快的超级充电桩,充满电目前也需要1个小时15分钟,续航为300英里(483公里)。

菲斯科成立于2005年,位于美国加利福尼亚州,由宝马前设计师亨利·菲斯科创办。2014年2月,菲斯科被中国万向集团纳于麾下,其第一款量产车Karma和特斯拉第一款车Roadster一样,都是豪华电动跑车,定价10万美元左右,走高端路线,目标客户群是美国富人阶层。

2011年Karma正式投产并上市,但第二年其电池供应商A123 Systems便因为电池缺陷而破产倒闭,没有自主技术的菲斯科也被迫走上破产保护之路。

2014年2月,菲斯科被中国万向集团纳于麾下。创业48载的万向集团是中国商界的一棵“常青树”,上月底去世的万向集团董事长鲁冠球,曾为中国汽车行业首富,也被尊称为浙商“教父。

固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池,被视为电池技术的未来。平常经常使用的电池多为液体电池,电解液多为液体。由于固态电池的功率重量比较高,所以它是电动汽车很理想的电池。

但早期的研究结果表明,固态电池在商业化应用中还存在许多限制,比如电极电流密度低、使用的温度范围有限、可用的材料有限、成本偏高,以及制造工艺复杂等。此外,还有数种失效模式会影响固态电池的性能,这其中包括电极层结构内的接触阻力高、离子流动性低等,导致电池的放电能力比较低。

中国万向集团美国子公司大突破:充电1分钟续航800公里

菲斯科公司称,他们的固态电池采用了三维电极,试图克服上述挑战。这种三维电极的表面积是普通固态电池薄膜电极的25倍,具有较高的电子和离子电导率,从而实现快速充电和低温操作。

菲斯科电池系统副总裁Fabio Albano称,他们的技术突破标志着“固态材料和生产技术迎来一个新时代”。他提到,菲斯科正在解决固态电池在商业化运用道路上所遭遇的障碍,包括在低温环境下的性能,如果打造低成本以及大规模生产工艺等。

菲斯科预计,随着材料以及生产工艺的进步,到2020年这种电池的成本有可能降低到传统锂离子电池的三分之一。此外,电池爆炸的风险也比较低。

目前菲斯科正在打造一款名为Emotion的概念电动车,将于2018年CES展览亮相。菲斯科称,Emotion续航里程为400英里(644公里),其中125英里的续航容量可以在9分钟内充满。EMotion除了搭载这款新电池,还配备LiDAR系统以支持自动驾驶技术,售价为13万美元。预定之后要等2023年才能拿到货。下图就是EMotion,外观造型还是不错的。

中国万向集团美国子公司大突破:充电1分钟续航800公里

除菲斯科以外,其他公司和科研机构也在这一研发领域投入了相当大的关注。比如,日本NEDO(日本新能源产业技术综合开发机构)早在2008年就制定了研发计划,并计划在2030年实现固态电池的量产,包括固态金属锂、固态锂硫和固态锂空气电池等。今年7月,日本丰田在固态电池专利上取得新进展,并宣布要在2022年推出搭载全固态电池的全新电动汽车。德国大众也曾表示,已经在计划下一代电动车电池,为里程超过1000公里的固态电池,将在2025年量产。

附   中国交通部:2020年中国运输业新能源汽车将达60万辆

中国交通部运输服务司今年9月底公开表示,按照当前发展速度,预计今年底,中国城市公交、出租汽车和城市物流配送等交通运输行业新能源汽车整体规模将突破30万辆,提前完成预定的2020年发展目标,因此,中国将把2020年的这一目标量翻一番,提升至60万辆。

近年来,虽然中国不断使用各种措施控制传统能源汽车保有量的增速,但较大的基数仍然使得我国燃油车整体规模持续扩大。据公安部交管局统计数据显示,截至去年底,全国机动车保有量已达2.9亿辆,其中汽车1.94亿辆。有观点认为,中国汽车保有量尤其是燃油车保有量的不断提高,除了会对各地城市交通带来较重负担外,也会造成尾气污染问题加剧。此前北京等多地环保部门曾发布PM2.5污染源解析结果显示,目前中国已有多个城市本地PM2.5首要污染来源就是汽车尾气排放。

目前,已有多个分析机构根据我国汽车保有量年均增长情况、各类政策综合分析预测了我国汽车保有量情况。中国国家信息中心信息资源开发部就表示,根据预算,到2020年中国汽车保有量将为2.5亿辆。

根据2014年中国国务院办公厅发布的《加快新能源汽车推广应用的指导意见》,至2020年,新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模,在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆;新能源汽车配套服务设施基本完备,新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。

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YJL说:留言于2017-12-05 10:37:29(第1条)
编辑,你们好!
这文章“中国万向集团美国子公司大突破:充电1分钟续航800公里”太假。就这个充电1分钟,可续航800公里,明显就是一个杜撰、欺骗公众的的伪技术。如果真是的话,为何要等到2023年才可以商业化应用?
一分钟充电那得需要多么激烈的电流、是什么样猛烈的物理化学反应材料啊!这世界上存在吗?
我们是专家教授博士硕士学者堆集的群体。不能再由类似水变油的伪技术去忽悠公众。
谢谢!

John
 
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