2016年，谷歌自动驾驶团队的前首席工程师朱佳俊和Dave Ferguson在美国创立Nuro，但一直对外保持低调。经过两轮融资9200万美元之后，Nuro今天正式发布第一款L4无人驾驶配送车，能够在绝大多数城市地面道路行驶。

北京时间1月30日晚，硅谷机器人技术公司Nuro宣布发布Level 4全自动无人配送车。

Nuro由谷歌自动驾驶团队的前首席工程师朱佳俊和Dave Ferguson于2016年创立，一直以来颇为低调。此次发布的第一款产品是能够在城市地面道路行驶的Level 4无人配送车。该产品的电动车硬件系统和无人驾驶软件技术全部由Nuro团队设计研发，历时17个月。

L4级无人配送车：适应绝大多数城市路面

Nuro这款产品并不是为低速园区内或者人行道设计，而是可以在绝大多数城市内的地面道路上行驶。

配送车专注运送货物并为其优化设计，车身结构和材料在最大程度上保护周围的行人安全。

Nuro无人配送车设计的初衷是，消费者对于消费体验的要求越来越高，越来越多的消费者希望当天甚至30分钟内收到购买的商品。与此相对应的问题是，同城快递在美国不如中国发达，因此快递非常昂贵。Nuro希望通过这样一款产品加速机器人技术改善人们在本地购买商品的体验。

机器人和自动驾驶技术可以极大的改善这些体验，降低最后几公里的物流成本，做到每一个人在任何时间和地点收发物品，也可以帮助商家合作伙伴改善用户体验。

Nuro表示将会大规模生产该车型，并和多家合作伙伴一起推出服务，包括餐厅、药房、生鲜超市、服装百货、干洗等。

最神秘的团队：创始人来自谷歌，员工来自Waymo、苹果、特斯拉、通用汽车、优步等

朱佳俊在谷歌工作了8年半，是谷歌自动驾驶汽车团队首席工程师之一，也是最早的项目创始团队成员之一，负责带领环境感知技术和仿真模拟的研发。在创立Nuro之前，朱佳俊和Dave Ferguson在谷歌自动驾驶汽车团队一起并肩共事了6年。

Dave在此之前是谷歌自动驾驶汽车团队机器学习和机器视觉技术的负责人，还是自动驾驶汽车业界最早的开拓者之一，他在卡内基梅隆大学读机器人博士期间就负责了2007美国国防部自动驾驶比赛冠军车辆的路径规划系统，也参与了NASA火星探测器的研发，同时还是英特尔个人机器人实验室创办人之一。在谷歌他们一同打造和带领了一支非常优秀的超百人工程师队伍。

Dave Ferguson和朱佳俊

不过，从谷歌离职后，朱佳俊和Dave Ferguson一度对媒体低调，Nuro也被称为“最神秘的”自动驾驶公司。

此外，Nuro团队聚集了众多来自Waymo、苹果、特斯拉、通用汽车、优步、Twitter等科技公司的科研、工程和产品人才。自动驾驶团队包含了2007美国国防部自动驾驶汽车比赛冠军队成员，三位来自谷歌的首席工程师分别负责了三代谷歌自动驾驶汽车的软硬件核心技术研发，以及苹果自动驾驶汽车的资深部门负责人。机器人算法团队包含了很多来自全世界一流名校的毕业生，包括卡内基梅隆、斯坦福、加州伯克利、麻省理工、普林斯顿、哈佛、牛津、北大、复旦等。人工智能团队则包含了ImageNet的往届冠军和Deepmind的前成员。

朱佳俊表示：“Nuro是一家机器人公司。Nuro代表New Robotics。Nuro的使命是加速机器人技术给所有人生活带来的便利，希望因为Nuro的努力可以给人们带来更多的时间和生活上更多的便捷。

两次融资近亿美元，Nuro还会涉足更多领域

Nuro已经完成了A轮融资。A轮分为两次，第一次是高榕资本领投，其他参与的国内投资人有网易创始人丁磊、真格基金等。第二次是美国的Greylock Partners领投，原有投资机构继续参与。两次一共融资9200万美元。

高榕资本创始合伙人岳斌表示：“从一开始我们就感受到，佳俊和Dave对于加速机器人技术给人们生活带来的便利，有着一种纯粹的执着和渴望。在这个喧嚣的行业里，他们选择了低调前行，用最领先的技术、工程化、产品能力和商业思考，推动行业进步。这次他们是直接带着商业落地的无人驾驶Level 4产品出现在大家的视野里，以后还会有更多的发布。高榕资本有机会参与Nuro的事业，是极大的荣幸。我们对Nuro团队充满敬意和感激。”

自动驾驶技术是机器人应用必不可少的一部分，将来Nuro还会涉足更多的领域。谷歌从10年前开始在自动驾驶领域的开拓性的工作，加速了整个自动驾驶汽车领域的快速发展。由于谷歌的工作，自动驾驶汽车至少会早被实现3年，可以多拯救400万人的生命。朱佳俊表示，创立Nuro的主要愿景是希望可以像谷歌一样去加速除了载人交通以外的其它行业的快速发展。