由美国、加拿大及墨西哥签订的新版北美自由贸易协定（USMAC）将于明日上路。（美联社）在美国贸易官员威胁提告、投资人普遍不信任，以及新冠肺炎疫情考验供应链等乌云笼罩下，由美国、加拿大及墨西哥签订的新版北美自由贸易协定（USMAC）将于明日（7月1日）上路。

尽管美国总统川普和墨西哥总统罗培兹计划在白宫（可能在7月4日美国庆日后）庆祝USMCA付诸实施，但其他人可没这么乐观。墨西哥主要商业游说团体主管沙拉萨尔警告：“我不相信7月2日墨西哥会有成群的外国投资人。”罗培兹押注USMCA将带来投资和就业。商业界也希望，这项协定将使墨西哥能在美中贸易紧张下，自我定位成为迁离中国大陆企业的制造中心。但是美国贸易代表赖海哲警告墨西哥，要为迎接挑战做好准备，包括执行新劳工法规在内，长久以来这一直是两国间的棘手问题。他在本月在国会的听证会上说：“在7月1日之后，我预期…会看到投诉…而且到达我们难以处理的程度时，我预期会提起诉讼。”

USMCA上路时适逢罗培兹突然改变政策，尤其是偏袒国营石油公司Pemex及公用事业CFE，引起美企愤怒。美国驻墨国大使兰道上周在与墨国企业主管的电话会议上说：“若我们看到令人沮丧的事，我不能说现在是在墨西哥投资的时机。”

墨西哥修改了电业法规，惩罚再生能源计划以偏袒CFE，美企威胁要申诉与仲裁。投资人也对延后核发加油站、燃料储存和进口燃料营业许可证甚感苦恼。

跨境供应链和紧密交缠的北美制造业，是USMCA的命脉，因为在组装完成一辆汽车或其他制造商品之前，零件会多次在美国、墨西哥和加拿大之间跨境移动。

但在疫情期间，美、墨对重要产业的官方定义未能统一，导致瓶颈和延宕。德州的贸易顾问巴里杜说：“供应链没有跟上。”他说，有些美国生产线有被迫关闭和休无薪假的风险，“因为缺少墨西哥的零件。我们曾试图对罗培兹政府讲道理，但与他们合作非常困难”。