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马斯克的SpaceX与贝索斯的蓝色起源 展开万亿美元级别的“太空商战”
2021/9/4 13:22:37 | 浏览:295 | 评论:0

马斯克的SpaceX与贝索斯的蓝色起源 展开万亿美元级别的“太空商战”

全球最有钱的两个男人“掐起来”了。

首富的“太空之争”打得愈发激烈,美国时间9月1日,特斯拉、SpaceX的创始人马斯克突然公开“怒怼”亚马逊、蓝色起源创始人贝索斯:“起诉SpaceX,成了贝索斯的全职工作”。马斯克怒怼的起因是,今年以来,贝索斯旗下的公司疯狂起诉SpaceX,平均每16天便会起诉一次。据福布斯实时数据显示,贝索斯的最新身家为2001亿美元(约合人民币12928亿元),领先于马斯克的1907亿美元(约合人民币12320亿元)。

由于两人身家接近,受旗下企业股价波动影响,两人时常轮流当全球首富。

这2位万亿首富上演“唇枪舌剑”的背后,是一场万亿级别的“太空商战”。马斯克的SpaceX与贝索斯的蓝色起源分别在太空旅行、卫星互联网等万亿赛道针锋相对,都在抢夺赛道的先发优势。

这场“太空商战”胜负的关键或许是,耗资超860亿美元(约合人民币5556亿元)的美国阿尔忒弥斯登月计划,目前美国国家航空航天局选择了SpaceX。因此,贝索斯一气之下直接将NASA、SpaceX告上法庭。

马斯克“怒怼”贝索斯

美国时间9月1日,特斯拉、SpaceX的创始人马斯克突然在社交媒体公开指责亚马逊创始人贝索斯:“起诉SpaceX,成了贝索斯的全职工作”。

马斯克的SpaceX与贝索斯的蓝色起源 展开万亿美元级别的“太空商战”

这条推特是马斯克之前“怒怼”的延续,早前他更是公开表示,原来贝佐斯退休就是为了从事全职工作——对SpaceX提起诉讼。

据SpaceX的统计,近一年以来,贝索斯旗下的亚马逊、蓝色起源等公司平均每16天便会投诉一次马斯克的SpaceX,已经成为后者发展的最大瓶颈和麻烦。

很显然,让两位首富剑拔弩张的是2家商业太空探索公司:SpaceX、蓝色起源。最近一起诉讼始于8月13日,蓝色起源向美国联邦索赔法院起诉美国国家航空航天局(NASA),抗议NASA向马斯克旗下的SpaceX提供了29亿美元的合同,以支持SpaceX的Starship计划和帮助建造美国阿尔忒弥斯登月项目的载人着陆系统。

紧接着在8月25日,亚马逊子公司再度向美国联邦通信委员会(FCC)投诉SpaceX,敦促FCC拒绝SpaceX的第二代星链(Starlink)修正案,理由是SpaceX的修正案有2种不同部署方案,而且在高度、倾斜度、甚至卫星总数等每一个主要细节上都没有完全解决技术设计,违反了FCC对相关申请需要具备“完整性且没有内部不一致细节”的规则。

面对贝索斯的接连炮轰,马斯克与SpaceX开始反击。8月31日,SpaceX向FCC递交反驳信函,直斥亚马逊正在试图“战术拖延”Starlink的进展,这是亚马逊一贯喜欢使用监管和法律程序来阻碍竞争对手,以弥补其自身未能取得进展之错误的手段。

随后的9月1日,便上演了马斯克在社交媒体公开“怒怼”贝索斯的一幕。

另外,今年以来,马斯克与贝索斯一直在全球富豪榜上也是“你追我赶”,打得火热。今年3月,马斯克的身家一度升至1850亿美元,超越贝佐斯成为全球首富。随后,亚马逊股价一路飙涨,贝索斯身家再度反超马斯克,坐稳全球首富的位置。据福布斯实时数据显示,贝索斯的最新身家为2013亿美元,领先于马斯克的1905亿美元,差距非常微妙。

马斯克的SpaceX与贝索斯的蓝色起源 展开万亿美元级别的“太空商战”

2位万亿首富的“太空之争”

单纯从身家数字来看,马斯克与贝索斯在地球上的“商战”不分伯仲,未来二人角逐的胜负关键领域或许在太空之上。

早在2000年,贝索斯就盯上了商业太空探索,创立了蓝色起源。2002年,马斯克也投资重金创立了SpaceX。到了今天,这2家公司在太空探索领域都有一定的话语权,也成为了两位首富直接竞争的领域。

首先是商业太空旅行,前不久贝索斯亲自代言的蓝色起源首次载人太空之旅,取得成功,打开了蓝色起源的航天亚轨道商业太空旅游的重要开端,开启了商业太空旅行的生意,旅行费用高达2800万美元。

与此同时,SpaceX也公布了首个商业太空飞行任务“Inspiration4”(平民太空任务),计划搭载4名游客进入太空,进行为期3天的环绕地球之旅;2022年,初创公司AxiomSpace也将在SpaceX的帮助下,向国际空间站开启首个私人飞行任务,每人运费高达5500万美元;到2023年,SpaceX还计划用即将推出的“星舰”帮助日本亿万富翁前泽友作完成绕月飞行的梦想。

商业太空旅行概念的想象空间非常巨大,全球大部分富翁对于太空旅行都非常憧憬,贝索斯曾公开表示,“从太空看地球,改变了你。也改变了你与这个星球、与人类的关系。”,而这或许是富人们热衷太空的理由之一。

据瑞银测算,到2030年,每年太空旅行的市场规模可能会达到30亿美元,长期来看,太空长途旅行市场价值可能超过200亿美元(约合人民币1296亿元)。另外,摩根士丹利预计,到2040年,全球航天产业的收入将从目前的3500亿美元增长至1万亿美元甚至更多。

除了太空旅行之外,马斯克与贝索斯的“太空之争”的第二个领域是,卫星互联网。

据SpaceX的最新表态,马斯克的“星链”计划正通过1700多颗卫星为全球14个国家/地区的超过10万名客户提供卫星宽带测试服务,并在全球拥有超过50万份订单/押金账户。除了已经获得许可的近1.2万颗卫星外,“星链”计划正在寻求发射3万颗卫星的许可,搭建“星链”网络,提供卫星互联网服务,迄今已成功发射了1000多颗卫星。

而贝索斯的“柯伊伯项目”与“星链”同样提供卫星互联网服务。去年获准在近地轨道部署3236颗卫星,轨道最低高度距地面590公里,但截至目前,“柯伊伯项目”尚未开始生产或发射卫星,公司称至少要到2023年才会开始发射卫星。

很显然,二者差距明显,这也让贝索斯非常着急,疯狂对SpaceX发起诉讼。马斯克多次公开批评贝佐斯,指责亚马逊试图“令星链计划变成残疾”,并奉劝蓝色起源应该在技术研发、设备硬件上多花一些钱,而不是频繁起诉、聘请法律顾问。

让贝索斯、马斯克激烈“互掐”的背后是,卫星互联网的想象空间巨大。据公开数据显示,2019年全球卫星互联网行业年产值约3000亿美元,机构预计,到2025年,全球卫星互联网产值将达5600亿至8500亿美元。

更关键的一战

众所周知,在航空航天赛道中,政府采购订单一直都是最关键的生意。因此美国宇航局和国防部,一直都是SpaceX与蓝色起源疯狂抢夺的大客户。

当前,美国宇航局正在雄心勃勃地推进阿尔忒弥斯项目,核心主旨是重返月球,兼顾深空,登陆火星。SpaceX、蓝色起源谁也不想丢掉这个项目,争夺得非常激烈。

今年4月,美国宇航局表示,选择SpaceX的星际飞船作为阿尔忒弥斯登月计划的指定月球登陆设备。蓝色起源被淘汰的主要原因是,二者的报价差距太大,SpaceX的报价为29亿美元,而蓝色起源的报价却高达60亿美元。

这个结果,显然是贝索斯无法接受的,一气之下将NASA、SpaceX告上法庭。

让贝索斯如此愤怒的背后是,美国阿尔忒弥斯登月项目,几乎是本世纪以来,美国宇航局最大的太空项目,外界估算,截至2025财年末,美国宇航局可能会在阿尔忒弥斯项目上花费多达860亿美元。

据资料显示,2020年9月,NASA公布了阿尔忒弥斯计划大纲,计划在2021年启动阿尔忒弥斯1号任务,进行无人的在轨飞行试验;到2023年,阿尔忒弥斯2号任务将进行载人飞行测试;2024年,阿尔忒弥斯3号将正式执行登月任务,届时会携带猎户座号飞船与月球着陆器并将宇航员送至月球表面,并最终登陆火星。

这对于马斯克的SpaceX、贝索斯的蓝色起源而言,都是最大的机会,或将直接决定这场“太空之争”的胜负。

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