大城市无疑是一个数据密集和信息膨胀的社会环境。以纽约市为例，光纤传媒（FiberMedia）为纽约市区战略性地管理着分布于整个纽约大都市地区的五个网络数据中心。这些数据中心为纽约大都市地区的中型和大型的政府，商业，金融，和企业客户提供涉及金融服务，医疗保健，媒体，和IT诸方面的数据服务和解决方案。

　　城市网络数据中心的建立，对现代化城市的发展具有重大的战略意义。高速网数据中心可以使城市的政府，企业，及公司客户以较低的技术成本传输，使用，和复制数据，并且能安全可靠地通过大区域，多运营商经营的对等网络来传输保密数据。网络数据中心是十分专业的，基础设施要求高，并且技术复杂的核心设施。它担负着为城市提供便捷的数据管理，技术故障排除和数据恢复的能力，同时支持专用和共享两种数据的访问。除了以低成本的规模，全方位地，可定制地提供管理与服务的各种解决方案之外，数据中心还要提供包括远程手控，设备监控，数据管理，信息综合，数据存储，和复制备份等等的一系列服务。通过网络数据中心为客户提供的专门的24 / 7无间断的数据支持，政府，企业，及公司客户可以专注于自身经济与业务的增长，而不再顾忌复杂的基础技术设施。

　　英国大伦敦市政府（GLA）指挥一些跨行政区的职能部门  - 如交通，安全，经济发展，和旅游业—执行一个城市数据中心共享方案。它指定伦敦市的各级机构，公务员和其他数据捐助者把数据积累到一个公共数据库。许多数据起初并不是处于一种友好服务用户的格式，但网络科技玩家们迅速将这些数据转化为民众可以理解的图形，图表，地图和文件，经过切割和分流将其投放到个人电脑和其他电子装置上。有一个称为“开放知识基金”的组织，创建了一个名为 “WhereDoesMyMoneyGo.org”（我的金钱去向何方）的网站，另一个组织，“科技推杆有限公司，”目前已在大伦敦地区建成 OpenlyLocal.com（开放当地数据）的网站。他们都是从这个数据存储中心调用数据。

　　伦敦市数据公开模式产生了有形的结果：根据“开放当地数据”创始人克里斯.塔加特所言，市政管理机构透露有关市政合同的数据后，一些政府供应商不得不降低其产品供给的价格。 “伦敦市走在城市数据公开的前列，并下决心要长期坚持下去，与市民建立良好的互信关系。”大伦敦市政府的数据顾问塔加特说。数据开放政策从本月起要执行得更为严格，英国政府强制性地要求所有地方议会 -- 包括那些掌管伦敦市运行的各行政区 – 在网上开放政府数据。

　　马尔科姆.巴克利是一个35岁的网站开发商。他使用政府的数据存储系统，设计和出售了一种适用于查阅伦敦市公共汽车，地铁，和铁路旅行的流行的 iPhone/iPad 的手机应用程序，美其名曰“豪华旅行，”他称赞伦敦市释放数据的决定。 “许多城市的权威部门把技术开发人员看成为偷取数据的黑客，但伦敦不是这样，”他这样评论到。

　　伦敦市发放和公布数据及信息的组织，也包括隶属于英国国家卫生服务部的伦敦市卫生厅。去年十二月，伦敦市卫生厅开始投放比较伦敦市各医院业务表现的非私秘资料，通过数据公开努力向表现差的医院施压。 “国家卫生部伦敦卫生厅计划在有关其业绩方面变得更加开放和透明。其目的是推动下属部门的服务质量，”国家卫生部伦敦卫生厅的医学部主任，安迪米.切尔博士如是说。

　　伦敦市数据存储中心的很多资料包括交通拥堵数据的实时更新，地铁业务指南，和伦敦新开张的自行车出租计划的取车地点分布 等等，这是一个由城市支持的便民方案，乘客可以在一个取车点提取自行车，然后在另一个地方退还。大伦敦市府电子项目主任，伊玛.科尔曼，是推动开放式数据方案的幕后推手，很多人把该自行车出租项目的成功归功于他。伊玛.科尔曼希望看到数据开放方案能扩大到释放更多的信息， 包括有关犯罪，地上火车，和许多其他的城市项目。但是其中一个难题是，从胆小怕事的公务员那里得到释放数据很不容易。 “我们的许多工作都是用来说服他们不要总是厌恶风险，”科尔曼说。

　　作为商业软件开发商，Placr 公司总裁乔纳森.雷珀说，政府机构可以有其他的动机保留某些城市数据，如保护各种业务关系和合作伙伴。雷珀作为伦敦市府的顾问，还是伦敦城市大学的客座教授，曾想尽办法从“英国列车运营公司协会”那里获得释放数据，该集团负责协调许多私营地面火车线路，包括通常在伦敦出发或到达的纵横交错的国家列车交通的信息。 Placr 要编制和销售相关的网络服务程序，但他说，列车运营协会一直都在反对这样做。

　　数据存储中心方案当然也面临着技术挑战。当大伦敦市政府去年六月第一次开放地铁瞬时数据时，如浪潮般的随机访问请求冲垮了数据供给和存储系统，导致各地铁站的电子信息板上出现空白。这大概是为什么列车运营协会一直都在反对这样做。

　　即使是业余爱好者也正在利用公开数据编制有用的手机应用程式，他们的行动有效地帮助伦敦融入了一个自由的经济体系。马修.萨默维尔是一个30岁的Web应用程式开发商，他曾在去年六月中一个周末创造了网上伦敦地铁路线图，几天内他就得到了25万次网页直击访问，他取笑说商业化“听起来真是好辛苦的工作。”同样，本.巴克是一位28岁的电子工程师和自行车爱好者，他开发了伦敦自行车租用地图，当初他 “只是为了有点好玩。” 数据开放是一个能够让所有伦敦人少花钱多办事的行动 -- 把数据移交给那些能够把事情做好的人，这比城市可能直接提供那些服务更为便宜。

　　我们研究智能城市，现在要做的事情与过去不同。世界人口的增长和城市化的发展不断加快造成人类对环境的压力，使城市资源诸如能源，水和土地等等等变得更加稀缺。IBM公司全球公共部门首席技术官Guruduth Banavar说：“智能城市技术可以获取有关城市管线，道路，停车位，以及交通的信息，以便制定有效的解决方案，在上述对象出事或停止运行之前，我们就可以解决他们的问题。”现在，我们利用城市所能提供的大量信息，通过有效的数据处理和良好的技术使用，可以预知问题为什么会发生，会在哪里出现，以及如何去防止它的发生。这就是智能城市技术所要解决的问题，也就是如何利用信息来改善城市的经营与管理。