福特汽車公司工程師田韜博士日前獲得美國國際汽車工程師學會院士（Society of Automative Engineers International Fellow）頭銜。田韜在改善汽車碰撞安全方面有優異成就。

　　院士頭銜為該會在國際範圍內會員的最高榮譽，以表彰在工程，科學和領導才能方面的傑出人才。這些傑出人才為汽車，航空等技術作出了巨大貢獻。該學會目前擁有12萬8000名會員，遍布世界各地。

田韜（左）接受福特公司副總裁馬斯侃瑞那斯（右）的道賀（圖：田韜提供）

　　田韜畢業於國立台灣大學，獲密西根大學應用力學博士，1966年起進入福特汽車公司工作至今，主要從事汽車碰撞的模擬方法和設計工作，為質量管理體系中正式核准的「黑帶」資格人員（certified Six Sigma BlackBelt）。

　　田韜在材料模擬、汽車零部件設計、汽車安全系統設計、人體安全保護、計算機程序應用、零部件成形與製造過程對碰撞的影響、流體結構相互作用等領域，都有傑出貢獻，並發表了近130篇有關技術論文。

　　2003年開始，他的結構減重等新概念得到了汽車工業界廣泛承認。尤其引進「非傳統截面結構」，使得物體在碰撞過程中所吸收的能量比傳統截面高出一倍多。這些設計被新一代福特產品，如F150和Fusion，以及馬自達Mazda6汽車採用。由此，田韜包含15個設計的四項專利正在申請中。

　　在改善汽車碰撞技術方面出類拔粹的田韜，不但在專業上備受肯定，更是一個對於新進人員不吝指導的良師。過去15年中，他訓練了許多剛從大學畢業新進福特工作的年輕雇員，同時與大學合作培養了許多大學生和研究生。

　　福特公司碰撞安全核心部門經理瑞普（Jeff Rupp），首席技術官員（CTO）暨研究和先進工程副總裁，同時也是福特華協高級顧問的馬斯侃瑞那斯（Paul Mascarenas），以及密西根大機械工程系教授潘（日卓），都出席了田韜被頒贈院士的晚會，並向其祝賀。

　　田韜曾獲得福特汽車公司技術嘉獎，2003年獲Inukshuk傑出領導獎和2009年獲美國國際汽車工程師協會Forest R. McFarland 獎。他也是SAE分會主席。