什么时候中国游客能够不仅仅是美景的看客，还能让自己的良好形象、文明表现也成为景观的一部分，让自己的形象也如青山一般“妩媚”，岂不妙哉？

　　大陆8天的国庆假期即将结束，而乱象还在层出不穷。这两天，一张“长城人海照”走红微博：10月3日，八达岭长城日接待游客8.1万人次，网民@阮_先生发的一张八达岭长城照片引起大量转发，照片里他只露出半个头，身后是黑压压的人海，把长城挤得水泄不通——其实他是想给自己留个影，不曾想拍成了万人大合照。网民对此戏称：这是用我们的血肉筑起新的长城！

　　也有不少网民感叹，建长城的先人们没弄个豆腐渣工程来糊弄人，“他们咋知道几百年甚至几千年后会有这么多人组团验收呢？这质量让那些脆脆们的先人多汗颜呢！”但并不是所有景区都像长城这么坚强：甘肃敦煌鸣沙山的骆驼由于不堪载客劳累，早晨5点半就上班，晚上10点半才收工，已连续两天出现骆驼因劳累致死。

　　这两幅图景大体上已勾勒出大陆国庆旅游的人山人海。身在这人山人海之中的旅游者们感受如何，个中滋味，苦乐自知。但老外对中国游客的表现已经不答应了。

　　媒体报道，法国时尚品牌Zadig &Voltaire近日表示，将于2014年在巴黎开张的新酒店不接待来自中国的游客。该品牌创始人蒂埃里·吉利埃说：“我们对客人是有选择的，比如，这家酒店将不接待中国游客。在巴黎，要求很高，很多人都需要一些私人空间和一个安静的环境。”

　　吉利埃说这话的背景是，去年，法国已经成为中国游客们最主要的旅游目的地。香奈儿公司的调查称，每年有超过90万中国人到法国旅游。预计到2020年这个数字会增加至400万。中国游客已成巴黎购物之王。

　　国庆假日期间爆出的这条新闻在大陆引发广泛关注，花钱反而挨骂，让很多中国人心里不爽，但反观中国旅游的乱象，又不得不承认，法国人的拒绝是有道理的。

　　譬如，在欧洲一些艺术性很高的雕像旁，总有一些中国游客试图爬上去合影；在一些环境优雅的饭店，一大群中国人吵吵嚷嚷地相互敬酒，昂贵的葡萄酒一瓶一瓶地干，让那些在烛光下小口呷着葡萄酒的欧洲人摇头不止。这些欧洲人要是看到“长城人海照”，恐怕得吓着吧？更别说中秋夜过后，三亚3公里海滩上遍布的50吨生活垃圾了。

　　有网民这样总结国庆旅游：高速公路变停车场，沙滩变垃圾场，血肉铸成新的长城，华山论剑，最奇葩的竟然连骆驼都累死了累死了累死了……

　　在这些乱象面前，说什么中国人的消费能力多高、说什么假日经济多赚，都太苍白了。这不是中国人能否赢得其他国家人民尊重的问题，而是这样的表现无法赢得自己的尊重，无法保护祖宗留下的宝贵文化遗产，无法给后人留下青山绿水。

　　随着经济的发展，中国人逐渐拥有了金钱和假期，但让国人学会合理使用自己的金钱和假期，不是件简单的事情。这需要整体文明素质的提升，需要官方对度假休闲的引导，更需要每一个人注意自己的言行，让自己与自然景观、周围人群和谐相处。有专家介绍，中国正在推动《国民休闲纲要》的出台，以保障国民旅游休闲的权利。我们期待，这个纲要不仅是制定了国民旅游休闲的一些具体指标和目标，更能从理念上引导文明的休闲观，让度假不再添堵。

　　辛弃疾说，“我见青山多妩媚，料青山见我应如是。”什么时候中国游客能够不仅仅是美景的看客，还能让自己的良好形象、文明表现也成为景观的一部分，让自己的形象也如青山一般“妩媚”，岂不妙哉？

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高速出行十大不文明行为（李姸）

CFP供图

　　人在旅途，谁都希望走得顺畅舒心，然而，某些驾乘人员的不文明行为，给高速公路节假日免费这一惠民政策的实施“添堵”。

1、乱扔垃圾

　　中秋国庆长假，人多路堵，一些高速路、服务区在堵车大军经过时成了巨大的停车场，更不幸的是，还临时充当了垃圾场。

　　广州车主何先生表示，假期自己开车在高速路上行驶，结果旁边一车主顺窗抛出盒方便面，“那方便面盒子被人扔到路上，连汤带水吓我一哆嗦，乱扔垃圾的人也许在宣泄自己的情绪，可是这种行为实在让人目瞪口呆。”

2、随地大小便

　　高速路拥堵，最怕遇到“内急”无处可去。

　　车主陈女士告诉记者，中秋节前后，自己开车从深圳到广州，120公里的路居然走了8个小时，节假日的巨大车流让广深高速不堪重负，也让一些车主的膀胱不堪重负。

　　车主刘先生表示，假期高速某些拥堵路段，时不时会有尿臊味飘荡，“没办法，被堵在路上几个小时，没有服务区，只好不要面子，在众目睽睽之下解决。”据反映，为了解决高速路上内急问题，有些女士想出奇招，用雨伞或者衣服遮挡自己来方便。有一些小孩，则直接蹲在高速公路上大便。

3、大货车违规上路

　　本次中秋国庆假期，广东曾发文要求加强对危险化学品运输车辆和重型货车的交通管制。危险化学品运输车辆和15吨以上重型货车，在小型客车免收通行费政策实施期间实行限时交通管制，每天7时至21时限制驶入高速公路。同时，对运输危险化学品车辆进入高速公路服务区实行管控和临时停靠管理，严禁其进入不符合临时停放安全条件的服务区。

　　可是，假期在广湛高速发现，虽然高速上跑的车辆以小客车和大巴车为主，但是禁行时段内，上路的大货车仍不在少数。记者一路看到了多辆车牌号为广西、江西的大货车，在大白天的路上堂而皇之地行驶，甚至有的危化品车辆也照开不误。

4、占用应急车道

　　在佛开高速，单向行驶目前只有两个车道。记者在这条高速上看到，沿途有十多辆小车停靠在紧急救援通道上，有的司机下来休息聊天，另外还有一些小车，将紧急救援通道当成了超车车道。行驶在佛开高速中间车道时，有一辆黑色的保时捷车从后面呼啸而来，然后突然方向盘打右，拐向旁边的紧急救援车道，快速超越了记者驾驶的车辆。

　　广东省交通厅厅长曾兆庚通过媒体多次呼吁：“救援通道对交通拯救保障非常重要，因为本身救援通道就是应急行为。”

　　交警部门也强调，将通过监控录像等方式严厉查处非紧急情况下占用应急车道行驶或停车的违法行为。

5、乱按喇叭

　　假期出门，碰上拥堵，的确闹心。可是车停下来的时候，有的司机乱按喇叭，听起来十分刺耳。

　　一位收费站工作人员告诉记者，收费站遇到车辆多时，通行一旦缓慢，就会有不耐烦的车主猛按喇叭，急促的声音，听起来让人不舒服，可是工作人员也无能为力。

6、车辆乱停放

　　节假日期间，广东多数高速公路的服务区车满为患，服务区内也显得拥堵。记者采访发现，仍有部分小车车主不听从现场工作人员的指引，将车辆乱停乱放。

　　广东省交通运输厅曾要求各服务区加强停车秩序管理，将全省高速公路服务区按照“禁停放”、“仅限加油”和“可停放”3类进行分类，及时制止车辆乱停乱放行为。发生交通拥堵时，要有专人负责疏导，确保服务区道路安全、完好、畅通。

7、冲卡

　　据交通业内人士透露，这个不发卡并实行抬杆放行后的当天下午，全国有多个收费站出现进出车速过快导致的车祸，不少大货车直接冲卡。以杭州入城口的德胜收费站统计为例，当天下午，司机直接冲栏杆通行的就达9起。

　　记者在广州北环高速沙贝站看到，虽然这里已设置专用小车免费通道，可是仍然有大巴车会走免费通道。

8、超车乱挤乱插

　　车主梁先生对高速路上那些超车乱挤乱插的行为很反感。“如果不是因为乱挤乱插，路上会顺畅很多。”

　　车主黄先生则认为，收费站领卡发卡其实并非造成长假公路拥堵的原因，“取卡发卡，简单的几秒钟流程，能耽误多少路程？怪就怪在如今乱挤乱插乱跑的司机太多，交通事故频发，这才是造成拥堵的最主要原因。”

　　车主杜小姐表示，高速路发生拥堵时，一些司机不能耐心等候，乱插队、乱超车和未保持安全车距，结果容易引发交通事故，这让原本拥堵的路况雪上加霜。

　　交警部门呼吁：广大司机在拥堵路段或缓慢通行时，应保持安全车距，不要随意超车、频繁更换车道。

9、遮挡车牌

　　假期，有网友在网上曝光一辆湖北籍的小车，在京珠高速上以超过100公里的时速行驶时，不仅丢出了一罐没喝完的雪碧，还遮挡车牌。这种不文明的行为，引发网友的声讨。

　　在开阳高速，有的小车用“百年好合”的红纸喜帖将自己的车牌遮挡，有的小车用迷彩花布蒙上自己的车牌，在高速上一路狂奔。

　　一位网友在微博上晒自己的经历，称最近耍小聪明，在高速路上用CD遮挡车牌开始狂飙，结果开了不到10公里便被交警逮个正着，罚款200元，扣6分。

　　交警叶先生表示，这种故意遮挡车牌的车辆，行走在高速上，其实是抱着侥幸心理，做好了超速的准备。对于遮挡、变造机动车号牌的违法行为，公安方面会采取措施、重点打击。

10、插队加油、上厕所

　　节假日，高速路加油站排队等待加油的车辆比较多，有的车主为了快速加油会见缝插针进行插队，插队时很容易发生车辆剐蹭。在不少服务区，排队等待上洗手间的人也比较多，也发生了一些插队现象。在进入北环沙贝站的右侧加油站，车流高峰期女厕要排上近10米的队伍。有3位阿姨在洗手间门口插队，引起了其他排队女士的不满。

　　在广湛高速梁金山服务区，洗手间蹲位则设置较多，但是来来往往的人流也非常多。记者在这个服务区看到，有一个年轻小伙子挤进了女厕所，众目睽睽之下，竟然抢了一个蹲位进去方便了。

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 高速路拥堵： 世上没有免费午餐

　　高速免费不可能一蹴而就，在缺乏规划的前提下直接去对高速公路免费很可能造成常态性的交通瘫痪。必须坚持循序渐进，改善布局，加强疏导。

　　中国“双节”长假（中秋节、国庆节）首日，全国各地相当多的高速公路成了“停车场”。做操遛狗踢毽子，免费的高速上演全民健身运动，成为中国式拥堵中的一道别样风景。引发舆论对免费高速新政的抱怨和质疑。

　　中国是全世界收费公路最多的国家。全世界70%的收费公路在中国。收费公路多，增加出行和旅游负担，也挡住了一部分人出行和旅游的路。一旦节日免费，出行和旅游的欲望增加，人员增多，高速公路必然拥堵。

　　今年高速路堵车的现象确实比以前要严重：因为免费，民众都想吃免费午餐，以致客流量增加了三四倍。在原本车流密集的情况下，任何道路的交通都有可能瘫痪。

　　必须注意到，高速拥堵深层次的问题不只是民众都想挤在双节吃免费午餐，而是多种原因的积累和叠加所致。随着经济的发展，家用轿车的增加，道路交通压力在所难免，特别是一些新手上路，违章驾驶普遍，更成为高速拥堵的直接原因。交通部的监测的显示，交通事故占全部公路阻断事件的80%，成为路网运行压力较大的重要原因。

　　此外，在13亿人口的中国，交通资源严重不足。有数据统计称，中国公路人均里程数仅为发达国家的20%。中国人均铁路约6厘米，仅相当一根香烟的长度。高速公路总里程虽然居世界第二，人均里程同样少得可怜。一方面人口众多，一方面人均交通资源数量少得出奇，加之节假日及其他因素的影响，交通拥堵是不可避免的。

　　免费高速新政引发的拥堵恰恰反应了各种“公共福利饥渴”和公共产品的不足，在民众的抱怨声中，政府应该正视这种“饥渴”背后的民众焦虑。一个国家经济发展水平越高，社会福利支出水平也应当越高。随着国家发展战略目标和福利体系的变化，政府应调整公共财政支出结构，创造条件给民众增加更多免费公共产品，让高速公路免费常态化。

　　这些年，虽然中国的公共财政和公共财富空前充裕，成为世界第二大经济体，政府应在惠民的细节上“让步”，并寻找解决问题的处方。相关机构应该关心的是，对于高速公路免费这项让人叫好的新政，免费之后又该怎样治理拥堵？不能因噎废食，让拥堵成为继续收费的理由。

　　我们注意到，相关机构仅仅规定高速公路节日期间免费，但对免费以后出现的安全问题的拥堵问题缺乏紧急预案。中国的相关机构应该据此查漏补缺，提高应对能力。此次长假的免费应作为一项测试，以调整后续政策，加强疏导，让民众把“免费大餐”吃得更舒心。

　　有媒体报道称，在山东济南的一些高速入口，工作人员站在车道边手工发高速卡，车辆基本不用停车即可通行，大大提高了通行效率，让车主们直呼“给力”。这对当局来说不失为一个好的借鉴，只要发挥创造性，问题总能得到解决。

　　当然，必须看到，高速免费不可能一蹴而就，在缺乏规划的前提下直接去对高速公路免费很可能造成常态性的交通瘫痪。必须坚持循序渐进，通过收费额度预估人员增减人数，对城市群之间的轨道交通也应进行良好布局，以加强疏导。

　　对于人口众多的中国来说，要保障民生需要多管齐下来进行治理，需要非常理性的进行规划，而不是采取一种简单的方式。