讓中國自己研發製造的大飛機早日翱翔藍天，是幾代中國人的夢想；如今，這個夢想在上海浦東新區的中國商用飛機公司（COMAC）等單位共同努力下，正一步步變成現實。

看中浦東擁有機場、海港運輸及人才匯集、技術集中等多方面優勢，由國務院立項的大飛機專案中國商飛公司，2008年將總部、研發中心和總裝製造中心等產業鏈核心環節布局浦東；在中國商飛公司的帶動下，一批高端研發創新資源湧向浦東，有力帶動了浦東高科技產業的發展。未來，浦東也將打造人民幣千億規模的「航空城」。

目前中國商飛公司主要推動的是ARJ21支線噴氣客機，和C919大型客機兩大項目。

ARJ21翔鳳客機，是中國第一次自主設計並製造的雙發動機支線客機。ARJ21是英文名稱「Advanced Regional Jet for the 21st Century」的縮寫，意為「21世紀新一代支線噴氣式客機」。

ARJ21飛機項目於2002年立項，透過公開徵名命名「翔鳳」。今年9月26日中國商飛公司發布報告，ARJ21－700已進入適航取證階段，預定2013年底開始交機給客戶，目前累計訂單數已超過252架以上，預計到2015年達到年產量50架的目標。

ARJ21-700基本型：混合級78人座、全經濟艙90人座，客艙寬度3.14公尺，為單走道客艙，經濟艙每排5人座，標準航程型的滿客航程為2225公里，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線使用要求；增大航程型的滿客航程為3700公里，能滿足「點對點」瘦長航線的使用要求，飛行高度1萬1000公尺。

C919大型客機，是中國擁有自主知識產權的中短程商用幹線飛機，2010年完成初步設計，目前已進入詳細設計階段。C919標準航程型的設計航程為4075公里，巡航速度每小時828公里，最大設計經濟壽命為9萬飛行小時；基本型全經濟艙為168個座位，混合型156個座位。

C919預計2014年首飛，最早於2016年完成適航取證並投入市場，目前已接獲訂單280架。屆時，中國將擠入先前由波音、空中客車（空中巴士）兩大壟斷的世界民用客機製造市場。

由於大飛機專案是重大專案，涉及機械、電子、材料等諸多領域的關鍵技術，產業帶動和集聚效應巨大。中國商飛不僅承載著民眾實現航空強國的夢想，也支撐著浦東藉「機」實現轉型發展的戰略。

經過15到20年的努力，未來，浦東將形成一個產值規模人民幣1500億元以上、財政貢獻100億元以上的民用航空產業集群，確立浦東民用航空產業在中國龍頭地位，使浦東發展為亞洲最大、世界著名的三大民用航空產業基地之一；重點聚焦飛機設計總裝與零部件製造，民用航空高端機載設備，民用航空發動機，民用飛機金融租賃、維修和改裝服務，民用航空工業旅遊、科普展示和航空展覽。