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今日美国短讯:最低工資13元 明年停產100瓦白熾燈泡 美國駕車女多於男
今日美国短讯:最低工資13元 明年停產100瓦白熾燈泡 美國駕車女多於男
来源:美聯社 | 2012/11/13 5:59:34 | 浏览:1097 | 评论:0

每小時13元 最低工資喊漲

  長堤市在上周選舉中,在工會推動下,通過為旅館員工調漲最低時薪為13元。聖荷西市民也壓倒性支持通過調漲最低時薪的D提案至十元,給全國其他城市爭取調漲最低工資的勞工維權團體很大鼓勵,有更多城市計畫推出類似提案。

  聖荷西市最低時薪將於明年3月生效,並自動隨通貨膨脹調整。舊金山市最低時薪目前為9.92元,為全美第一高,而自明年元旦開始,舊金山將再調高為10.55元。加州目前的最低時薪工資為八元

  為D提案造勢的學生與勞工領袖表示,從洛杉磯到尤瑞卡,越來越多城市的勞工權益宣導團體有意推出類似提案。 

  目前聯邦最低時薪為7.25元,但國會今年提出一項法案,在2014年將聯邦最低時薪調漲至9.8元。歐巴馬總統已對調漲最低時薪表示支持。加州最低時薪為八元,全國最低時薪最高的州是華盛頓州,目前為9.04元,並將於明年1月調漲至9.19元。

  聖荷西Mezcal餐館業主高梅茲(Adolfo Gomez)本周將最低時薪調漲案通過的消息告訴店內領最低時薪雇員時,員工並不高興。因為,老闆必須削減員工的工時,並減少小費的分成。Motif餐館業主阮泰莎(Teresa Nguyen)表示,等D提案生效後,她將重新檢討預算,並告訴15名侍應生,將可能有一半人會失業。


明年停產100瓦白熾燈泡

今日美国短讯:最低工資13元 明年停產100瓦白熾燈泡 美國駕車女多於男
德國西門子公司旗下Osram Sylvania公司推出亮度相當於100瓦的LED燈泡。 

  為了節省能源,聯邦政府規定從明年元旦開始,不准再製造耗電的100瓦傳統白熾燈泡,而大小和亮度相當,可是省電得多的LED(light-emitting diodes,發光二極體)燈泡可能取而代之。

  一直到最近螢光燈泡還是省電燈泡的主力,可是許多人不喜歡螢光燈泡的光線,而且其中含有少量水銀,如果玻璃破裂會釋出。相形之下,LED燈泡不含任何揮發性的有毒物質,而且堅固耐用。

  德國西門子公司旗下的Osram Sylvania公司,12日宣布推出Ultra LED燈泡,耗電量20瓦,售價50元,外型比一般的100瓦燈泡稍大一點,因此可能並非所有燈座都適用。Osram宣稱這種燈泡可使用2萬5000小時,比標準的白熾燈泡耐用20倍以上。

  飛利浦公司(Royal Philips)也打算在幾周內,推出相當於100瓦的LED燈泡,售價大約55元。

  就像強迫車廠提高汽車的燃料效益一樣,政府正迫使電燈廠商停止生產白熾燈泡,因為這種燈泡把電力轉換成光線的效能很低,大多數能量變成熱力白白浪費掉。100瓦燈泡首先停產,明年輪到75瓦燈泡,到2014年60瓦和40瓦燈泡也將停止生產。

  亮度相當於100瓦白熾燈泡的螢光燈泡已上市多年,售價低到每個四元。

  LED燈泡採用一些微小晶片,電流通過時會發光。紅色和綠色的LED燈泡幾十年前就已問世,可是直到1990年代技術突破,才製造出能夠發出白光的晶片。 

  亮度相當於60瓦的LED燈泡已上市幾年,現在售價大約25元。製造更明亮的LED燈泡的問題在於,LED產生的熱力雖然少於傳統燈泡,可是它們產生的熱力會縮短燈泡壽命和降低晶片效能。

  把十幾個晶片擠進燈泡形狀的狹窄空間,以配合現有燈座,使熱力問題更為嚴重,而燈泡愈亮,產生的熱力愈大,因此LED燈泡附有大型金屬環圈用以散熱。


駕車女多於男 新趨勢影響大

  密西根大學交通研究所12日公布的研究顯示,汽車駕駛人長期以來男多於女的性別差距已經扭轉,到2010年,美國擁有駕照的婦女為1億5700萬人,超過男性的1億4300萬人,主要是因為男性青少年和年輕成人擁有駕照的人數大幅下降。研究人員說,在公路上行駛的婦女超過男性,可能對安全和經濟發生影響。

  這項研究審查了從1995至2010年的駕照性別差距,發現擁有駕照的男、女性青少年和年輕成人都下降,但男性下降的幅度更大,例如過去15年,擁有駕照的25至29歲男性下降了10.6%,女性只下降了4.7%。

  共同撰寫此研究的席瓦克說,這個改變將對汽車需求、能源消耗,和道路安全有重大的影響。他說,婦女比男性更可能購買較小、更安全和省油的汽車,她們傾向較少駕駛,連帶使平均致命車禍降低。

  自1908年福特發明第一輛汽車後,男性駕駛人一直超越婦女,但從1950年代中期開始,婦女駕駛人開始增加,1995年,男性駕駛人為8920萬人,只比8740萬的婦女駕駛人稍多。到2010年,在45歲以上和25至29歲組中,擁有駕照的婦女都超過男性;在44歲以下者中,男性駕駛人稍微超過婦女,但這項研究說,這只是因為在整體人口中,男性人數超過婦女,現在每年每出生100名女嬰,會出生105名男嬰,但婦女比男性長壽,其平均壽命分別為80歲和75歲。

  席瓦克說,年輕駕駛人人數下降的部分原因是網路使用增加,該研究所年初公布的一項研究發現,在網路使用率較高的國家,青少年和年輕成人的駕照擁有較低,顯示網路接觸減少了個人接觸的需要。

  其他的研究人員說,數位媒體和科技使駕駛的吸引力下降,公共交通工具的吸引力上升,因為在大多數州,開車傳簡訊既危險又不合法。旅行行為分析家南西‧麥庫金說,造成年輕駕駛人減少的原因還包括:對年輕人來說,汽車崇拜正在消退,他們從小坐在汽車後座,聽父母抱怨塞車,駕車不再浪漫;現在汽車引擎非常複雜,也沒有自己修車的成就感;此外,經濟原因造成許多人與父母同住、年輕人失業率高使他們負擔不起昂貴的汽車保險費。

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