近日，英国ETT Industries公司发布了一款名为Trayser的电动自行车。据了解，Trayser跟传统的电动自行车有点不太一样，它是世界上第一款允许用户使用3D打印部件进行替换的电动自行车。

　　这款Trayser电动自行车拥有一个非常亮眼的铝合金框架，42V锂离子电池能够维持60英里的单次续航里程，充电时间为3个小时，其最高时速达到了15.5英里/小时。

　　Trayser电动自行车的市场价格为1700英镑（约合人民币15665元）。用户可以在ETT官方网站上下载Trayser的零部件STL文件，自行打印3D零部件。目前，Trayser支持更换的零件主要有后挡泥板、挡泥板支架和前制动闸等等。

　　ETT公司表示，目前支持更换的零部件比较有限，不过他们将会在未来添加更多的零部件。该公司网站上这样写道：“我们希望给所有的客户提供个性化的零部件文件，让他们可以在家里自行3D打印。”

3D打印组合电动单车 纤薄车身极具未来感

程君秋  

Trayser和Raker的分别在于前者是电动单车，而后者就是动力较大的“电单车”。两者的车体外型虽有分别，但都是以铝合金雷射切割成型，纤薄的车身极具未来感，所以厂方以此获得IF设计奖项。

虽是自行组装，但两者的速度绝不逊色于一般的电单车。Trayser时速有25公里，而续航力达97公里。Raker的最高时速可达45公里，续航力80公里。两者均以电力推动，充满电一次需5小时。

为了残奥会 宝马设计了一款碳纤维轮椅

（驱动之家） 

四年一回的奥运会是运动装备制造商大秀肌肉的时机。巴西奥运会将于今夏举办，这意味着残奥会也快开始了。

最近，宝马旗下的设计公司DesignsWorks为轮椅竞速的运动员设计了一款碳纤维轮椅。他们与美国残奥队合作，研究了运动员们在轮椅上的身体形态，并按照空气动力学设计了这款轮椅。

按照宝马的说法，这款轮椅提高了运动员的速度和舒适度，可以减少15%的阻力，能够帮助运动员发挥出最佳状态。大约有15个设计师参与到了轮椅的设计中，除了轮椅，他们还改进了运动员手套。

汽车制造商介入轮椅设计并不是新鲜事，过去的十几年间，现代公司也一直为运动员开发碳纤维材质的轮椅。

　　这就是宝马设计的碳纤维轮椅了

　　细节

　　宝马竞速轮椅设计草图

在 1964 年的东京残奥会上，轮椅竞速首次被列入残奥会，男女选手都可以参加 60 米竞速比赛，它渐渐成为残疾人体育运动中令人振奋的项目。竞速轮椅至少有两个大轮子和一个小轮子，为了使轮椅不易翻车，轮椅的后两轮大多呈八字形，运动员驱动轮子或转动摇把前进。

在比赛中，为了最大限度地减小阻力，运动员常常会将头埋到与椅子同样的高度，使得头、胸、腰、臀与地面平行。

这并非宝马 DesignWorks 首次介入奥运会。宝马曾与美国残奥国家队签订过一个六年合约，轮椅是合约中的第 4 个项目。上届冬奥会上，该团队设计了一种雪橇，帮助美国队摘取了一银两铜的成绩。此外，宝马还为美国游泳队开发过运动跟踪系统。

　　宝马研发的雪橇

至于 Designworks，它是一家创意咨询公司。1995 年被宝马收购之后，它便开始宝马和其他国际客户提供设计、创意咨询服务。它的客户包括可口可乐、巴西航空、惠普、微软等等。目前，这个工作室总部位于美国加州，并在洛杉矶、慕尼黑、新加坡和上海拥有四个设计室。以下是他们设计的部分产品: