马斯克首次全面公布火星计划细节，除了大火箭大飞船，还有太空加油
北京时间2016年9月28日凌晨2点半，SpaceX的CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）在墨西哥瓜达拉哈拉市的67届国际宇航大会（International Astronautical Congress，简称IAC）大会上进行了演讲，题为“星际公民是如何炼成的”（Making Humans a Multiplanetary Species）。
在SpaceX成立以来的14年里，大家都知道这家公司有着“殖民火星”的终极目标，但是相关细节长期以来却都知之甚少。在这场演讲上，马斯克首次全面详尽地公布了整个“登星计划”的过程和相关技术细节。
Interplanetary Transport System的完整计划
演讲一开始，马斯克再次重复了他2013年就曾抛出的著名论调：“我们要么殖民到其他星球，要么就只能在地球上等待灭绝来临。地球上的人类将灭绝不可避免，只是迟早的问题。”接着，马斯克简单说明了一下，为什么将火星作为人类太空殖民的首先之地。理由其实很简单，金星条件太差（高温，高压），月球太小，土卫和木卫又太远。然后，就是本次演讲的最重头戏，马斯克的Interplanetary Transport System（星际运输系统，简称ITS）的完整详细计划。
借助SpaceX公司的模拟图，我们可以全面了解这个最快在2026年就可以“落地”的人类太空计划全貌。整套航天系统的发射都将在位于佛罗迪达州卡纳维拉尔角39A完成。
太空船的推进器使用了42个猛禽引擎，能产生1.3万吨的推力，以帮助飞船升空。整套系统飞向大气层，受到的最大风阻为3209公里每小时。
当飞船进入轨道后，会与推进器分离。推进器将返回地球。
当推进器将回到发射台上后，将再次装载燃料添加船，并将其送入地球轨道。
燃料添加船将追上轨道上的飞船。
肩并肩完成“太空加油”（按照马斯克的说法，这样的加油可能要进行好几次才能保证一次火星飞行）。
再次分道扬镳，燃料添加船将返回地球。飞船则正式踏上火星之旅。
飞船将展开功率为200千瓦的太阳能电池板。继续飞向火星。
飞船的飞行速度为10.08万公里每小时。
到达火星后进入大气层时，飞船要耐受1700摄氏度的高温。
进入火星大气层后，飞船将打开制动引擎完成火星上的降落。
人类将首次登上火星。
马斯克表示，虽然所有的视屏和图像都是由计算机模拟生成的，但这不是在拍科幻片，SpaceX就是严格按照模拟中展示的那样一步一步向着最终目标迈进。在之后的演讲中，马斯克着重讨论了火星之旅的费用以及整套航天系统的相关数据。在马斯克看来，人类能不能去火星的最大瓶颈在于成本开销，以目前的条件来计算，一张去火星的船票可能要卖到100亿美元，而SpaceX的目标则是要把这个数字降到一套房子的价格，约为20万美金。
2002年SpaceX公司刚成立时的全体成员
这么一个“亲民”的价格虽然依旧昂贵，但是毕竟是许多铁了心要去火星的人可以拿得出的了。马斯克还半开玩笑地表示，去火星的最大好处是，那边在很长时间内应该都会缺乏劳动力，所以就业肯定不是个问题。
关于如何才能完成这个将成本降低500万个百分点的艰巨任务，马斯克提了四点：
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重复利用；
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地球轨道上加燃料；
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在火星上生产推进器燃料；
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选取合适的飞船燃料。
关于燃料的选择，马斯克对比了航空煤油、氢气和甲烷，很显然，前两者一个火星上没有，一个火星和地球上使用成本都太高，甲烷毫无争议地胜出。
按照SpaceX的计划，飞船在到达火星后，将利用Sebatier Reaction，用二氧化碳和水来制造甲烷燃料。
接着，马斯克给出了推进器、飞船和猛禽引擎（Raptor engine）的相关参数，并表示，这艘飞船非常的大，可以搭载100人。
随着技术的进步，飞船的尺寸可能更加大，搭载更多的人，以进一步降低去火星的成本，按照马斯克的估计，这个数字最终可能会低于10万美元。
关于如何解决火星计划所需的庞大资金，马斯克显得信心十足：“只要我们证明了我们说的都是可行的，自然就会有人愿意来帮助我们，而且这个雪球会越滚越大。”
此外马斯克还特别表示：“就我给人而言，让人类成为跨行星物种，是我个人累计财富的唯一目的，除此之外，赚钱对我来说没有太大的意义。”此话一出，引来一片掌声和喝彩声。
演讲的尾声阶段，马斯克简单回顾了SpaceX的发展历程，对NASA表示了感谢（2006年，尽管SpaceX的火箭发射失败，NASA依旧将合同给了他们）。关于几周前的火箭爆炸，马斯克并对做太多的解释和说明。
关于未来，马斯克畅想了“地球轨道物流计划”，并表示一旦成功，地球上任意两点间的货物运输将不超过45分钟。
演讲的最后，马斯克又一次展示了猛禽引擎的点火视频，并郑重表示，他的ITS尽管做不到真正意义上的“星际穿越”，但是却可以将人类带到太阳系的每一个角落。
最后的问答环节同样精彩，甚至有女观众表示要上台献上“祝福之吻”。
在被问及火星的厕所问题该怎么解决是，马斯克表示由于火星有水，所以一切都是能源的问题，只要有足够的太阳能板，或者使用核电，那么火星厕所不会有什么太过于特别之处。
关于如何在火星上解决人类生存的问题，马斯克表示最重要的是建立起地球和火星的纽带，这才是他们的主要任务。（DT君的解读是，至于怎么在火星上生活，大家自己想办法吧。火星上本无路，走的人多了，就有了。）
更多的问题则集中在该如何选择首批去火星的人，以及马斯克本人会不会想要第一个登上火星，马斯克对此的回应倒是直言不讳，火星任务的危险性是很高的，首先去的人都要签下生死状，因此暂时不会考虑小孩。
就他本人而言，如果确定了一旦意外身亡，有人能够代替他继续未完成的事业，那么他愿意第一批登上火星。
此外，当被问及万一去了火星又后悔了怎么办，马斯克答道：“去火星不是一趟单程之旅，如果你想回来，我不介意给你一张返程票。”
亚马逊CEO贝索斯：将建更强新火箭Blue Origin 挑战马斯克
9月13日消息，据Business Insider报道，亚马逊CEO贝索斯今日宣布，旗下太空公司“蓝色起源”（Blue Origin）将建造大推力火箭，新火箭命名为“新格伦”（New Glenn）号，为三级火箭，可搭载商业发射卫星和人类宇航员。火箭目前已研发四年，计划于2020年前发射。不久前，SpaceX发生爆炸事件。
贝索斯表示，过去4年中，蓝色起源正在开发可重用、垂直降落的火箭推进器，并计划在这个10年末进行首次发射。这一火箭推进器被命名为New Glenn，以纪念美国前宇航员约翰·格伦（John Glenn），格伦是进入地球轨道的首位美国人。相对于蓝色起源目前的New Shepard火箭，这一三级火箭能飞得更远。New Shepard的设计目标是飞至地球与太空边缘，让观光者体验几分钟的失重状态。
贝索斯公布的这一消息表明，关于太空探索他有着更远大的目标，并计划与埃隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX，以及Orbital展开卫星发射竞争。
专注于投资宇航公司的Space Angels Network董事长乔伊·兰顿（Joe Landon）表示，由于能力不足，蓝色起源可能需要一年甚至更长时间，才能将农业卫星和气象卫星送入低地球轨道，但该公司已经在市场上提出了自己的目标。
贝索斯和马斯克此前在Twitter上公开辩论，他们所取得成就的重要性。马斯克的做法更大胆，SpaceX已经发射了尺寸更大、负载更重的火箭，而蓝色起源到目前为止只专注于能飞往亚轨道太空的小型火箭。
但是根据贝索斯的说法，蓝色起源将着眼于长远发展，这也是此前亚马逊在电商市场所采取的策略。他表示，New Glenn火箭将基于蓝色起源通过New Shepard获得的经验。到目前为止，New Shepard的发射后回收已成功4次。
在2015年4月，蓝色起源公司在德克萨斯首次成功发射了一枚火箭，并将名为新谢帕德号（New Shepard）的亚轨道观光宇宙飞船送入了太空。Blue Origin表示，飞船将飞行在距离地球93公里的太空轨道上。
随后在2015年11月，蓝色起源宣布已成功地将New Shepard太空火箭发射到32.9839万英尺（约合100.5公里）的计划高度，随后又成功地返回发射场。这是全球第一个发射升空后又完好无损地返回地面的火箭，同时意味着蓝色起源已战胜特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下航天公司SpaceX，率先生产出可重复利用的火箭。
在今年6月底，贝索斯宣布其位于佛罗里达州的新火箭生产工厂开始动工，新工厂占地75万平方英尺（约合7万平方米），将用于生产蓝色起源未来的轨道火箭。
注：
消费者在亚马逊下单买书后，第二天接到自称亚马逊客服的陌生人电话，对方明确报出账户信息，并称因系统升级导致订单丢失，需要办理退款
亚马逊近日正在组建一支全新的海外机器学习团队。据了解，Herbrich和Lawrence早前是微软的同事关系，Herbrich曾担任微软未来社会化体验实验室的主管，而Lawrence曾在微软研究院担任机器学习研究员。
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