《行动计划》指出，2016-2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元，其中2016、2017、2018年分别为2.1万亿、1.3万亿和1.3万亿元。

“十三五”刚开局，国内投资便“重金”砸向了交通基础设施建设，这对于工程行业来说可谓一大喜讯。

本次交通基建投资项目的密集出台，工程行业再次面临利好。

虽然行业在短期内可能还无法实现显著回升，但在基建热潮的推动下，回暖增长的期望依旧很大。

工程企业静待利好来袭的同时，更在积极转型，调模式促升级，为“回暖”的到来做着积极准备。

为何要实行三年行动计划

投资一直是稳定拉动我国经济增长的重要方式。

而交通基础设施的投资，更是投资中的重中之重。

大处看，它是国家实施宏观调控、精准施策的重要抓手；小处着眼，它是事关老百姓出行的重要民生项目。

《行动计划》指出，近年来，我国交通基础设施网络不断完善，能力逐步提升，在促投资、调结构、稳增长方面发挥了明显作用，成为国家实施宏观调控、精准施策的重要抓手。

但是，与经济社会发展需求相比，交通基础设施在网络密度、覆盖范围、质量水平等方面还存在较大差距，重大工程前期工作滞后，项目储备不足的问题仍然比较突出。

在当前和今后一个时期，亟须加快实施一批现实需求紧迫、基础条件成熟、有利于长远发展的交通重大工程，提升网络整体能力，保持较高建设强度和投资增速。

轨道交通成大市场

本次推出的《行动计划》涵盖了铁路、公路、水路、机场、轨道交通共303个项目，其中城市轨交是最大亮点，正在迎来密集开工。

未来3年城市轨交新开工项目数分别为51、33、19个（2015年新开工23个），新开工里程1274、695、416 公里，涉及总投资9098亿、4804亿、2576亿元（2016年新开工爆发式增长，主要由于部分原定于2015年开工的项目未能按时开工，而部分原定于2017年开工的项目提前至2016年），合计16478亿元。

考虑到目前在建项目未完工投资额约1.2万亿元，未来3年投资仍有望保持高速增长势头。

铁路、公路、机场、水路等投资规模符合预期。

铁路方面，投资重点集中在高铁、中西部铁路和城际铁路上，2016年重点推进项目34个，涉及总投资7803亿元，其中31个项目包含在中国铁路总公司2016年计划新开工的45 个项目中（总投资8300 亿元）；2017、2018年重点推进项目29、23个，涉及总投资4946亿、6994亿元。

公路方面，投资重点集中在高速公路，未来3年重点推进项目27、14、13个，涉及总投资2449亿、1309亿、2000亿元。机场方面，未来3年重点推进项目16、12、22 个，涉及总投资1745亿、1198亿、1664亿元。水路方面，未来3年重点推进项目3、4、3个，涉及总投资39亿、53亿、54亿元。

其中2016年，重点推进141个重大项目前期工作，其中铁路34个、公路水路40个、机场16个、城市轨道交通51个。

随着《三年计划》的出台，各省市已经开始积极着手各项目的开展工作。

一张图揭示：中国刺激政策效果正越来越弱

中国经济进入中低速增长“新常态”，而刺激措施的效果却越来越弱，法国兴业银行预计，在未来几个季度，中国经济将重新开启减速通道。

法兴银行在一份报告中称，该行经济学家预计中国经济的结构性放缓将在未来数年持续下去，这也将会成为大宗商品价格和股市不确定性的主要来源。而今年一季度的经济表现，则是受到房地产行业大幅反弹以及信贷显著增长的推动。

经济扩张时间越来越短

和法兴上图每一轮小周期中经济上行时间越来越短相呼应的是，中信证券分析师彭文生、张文朗等也在一份研报中也提及，与传统的经济周期不同，当前的经济回暖发生在金融周期下半场。其他国家的经验显示，金融周期下半场的经济周期中，经济上行动力弱于上半场的经济周期，经济扩张的时间也较短。

中信报告称：

在金融周期上半场中，房地产价格上升、信用快速扩张，二者螺旋式上升，这个阶段发生的经济周期上行动力更足，持续的时间可能更长；金融周期进入下半场后，在上半场负债过高、过度扩张的部门进入调整期，房地产（抵押品）价格下降，甚至出现泡沫破裂，导致银行信用大幅萎缩，企业面临去杠杆压力。

因此，即使金融周期下半场的经济周期处于上行阶段，其动力和持续性一般都会比上半场中的要弱。

比如，日本在金融周期见顶之前经历的一个繁荣时段，年均经济增速为6.7%，持续时间达4年（1987-1990），金融周期见顶后经历的一个复苏时期年均经济增速只有 1.8%， 持续时间也缩短至3年（1995-97）。

自去年6月，股市泡沫破裂后，宽松的财政政策重出江湖，而同时货币政策陷入了两难境地，既要保持整体流动性宽松，又要防止资产泡沫的膨胀。

2015年以来，中国央行进行了多次降息或降准，但刺激效果明显不佳，政府部门与私人部门脱节严重，国企盈利持续低迷，广谱通胀压力浮现。

此前，人民日报再次专访权威人士称，中国经济是L型的走势，反对高杠杆硬推经济，并严防金融高杠杆。安信证券认为，这表明政策导向重回收敛，实体经济体随之回落。