本次论坛以“汇聚全球资源、共促商业航天”为主题，来自俄罗斯、美国、法国、英国、德国、荷兰、新加坡、伊朗、南非、喀麦隆等20余个国家的80余位国际专家参与论坛。

高速飞行列车最高时速4000公里

北京至广州仅需1小时

北京距离广州逾2000公里，乘坐飞机也需要三个小时。然而，根据第三届“中国（国际）商业航天高峰论坛”公布的高速飞行列车研究论证方案，北京到广州仅需1小时。

中国航天科工集团公司高速飞行列车项目或将开启交通工具的新时代。

高速飞行列车的模拟效果图

相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了10倍；相比现有民航客机，速度提升了5倍,最大速度可达到4000公里/小时。

高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。

高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离，同时其具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点，是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。

高速飞行列车的模拟效果图

当前，世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家，包括美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。美国的公司起步早，但中国的企业起点高，利用航天超声速相关技术，航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。

航天科工在该工程项目实施上注重发挥各方面优势建立国家队，联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域的200多项专利。

高速飞行列车的模拟效果图

项目落地开花将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现：第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网，第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网，第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网,最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

156颗小卫星上天 打造天基互联网

“以‘虹云工程’为代表的天基互联网的构建，将是一个很好的商业航天产业发展的支撑平台，有助于培育‘互联网+’航天新兴产业。”在8月30日召开的第三届中国商业航天高峰论坛上，中国航天科工“虹云工程”总师向开恒谈到。

由于沙漠、山脉和海洋等环境因素，世界上还有一半的人口没有接入互联网，信息的匮乏限制了当地经济文化的发展。“虹云工程”着力解决这一问题，瞄准“一带一路”国家战略部署，以天基互联网接入为主要目标，基于低轨通信星座及其地面系统，与现有通信系统相辅相成，为“互联网+”战略的实施和产业化发展搭建信息交互平台。

世界范围内，商业航天是一个公认的难题。“虹云工程”一个亮点之处在于，它在中国首次提出建立基于小卫星的低轨宽带互联网接入系统。“小卫星”“低轨”“宽带”的组合设置，正是为了契合商业性的发展需求。

按照规划，整个“虹云工程”被分解为“1+4+156”三步。第一步计划在2018年前，发射第一颗技术验证星，实现单星关键技术验证；第二步到“十三五”末，发射4颗业务试验星，组建一个小星座，让用户进行初步业务体验；第三步到“十四五”末，实现全部156颗卫星组网运行，完成业务星座构建。

“虹云工程”以“技术模式创新、商业模式创新、管理创新”为抓手，解放思想，强化商业航天理念，按照商业航天产业“社会化总体院、社会化总体部和社会化总装厂”的发展思路实施，提出社会化采购和配套体系，社会化选人用人体制，社会化投融资结构体制，吸引优秀人才、现金技术和优质资本，用商业化机制发展航天产业。

KZ-11首秀将实施“一箭六星”发射

本届论坛还透露，由中国航天科工研发生产的快舟十一号（KZ-11）固体运载火箭将以“一箭六星”的方式实施首飞。

KZ-11运载火箭采用“航天系统管理+民企灵活运营”相结合的研发模式，引进民营企业参与产品研发和生产，目前，首飞技术方案和卫星搭载方案已经明确，各项分系统研制试验正加紧推进。

KZ-11运载火箭采用车载移动方式发射，能够满足卫星商业化、高密度、快速发射的需求。火箭起飞质量78吨，近地轨道最大运载能力1500kg，太阳同步轨道运载能力1000kg/700km，主要承担400km-1500km近地和太阳同步轨道小卫星、微小卫星单星及多星组网发射任务。

“国际商业发射中，小型运载发射报价一般为每公斤2.5—4万美元，快舟1A运载火箭的报价不到2万美元，快舟11型运载火箭报价不到1万美元,价格极具竞争力。”中国航天科工相关负责人介绍，为向全球范围内小卫星及微小卫星客户提供更快、更好、更廉价的“一站式”客户体验，中国航天科工开创了互联网时代下商业航天发射服务的“快舟”模式——采用技术创新、商业模式创新和管理创新理念，着力结构与功能一体化、系统与分系统集成化、硬件与软件相互渗透化的“新三化”设计，广泛吸纳社会资本、市场参与火箭从研发到发射服务全流程，精简流通环节，使运载火箭的可靠性和性价比获得综合提升。

在商业航天领域，中国航天科工瞄准新一代航天发射与应用的巨大市场，坚持社会资源和自身发展需求相结合，按照“社会化总体院、社会化总体部、社会化总装厂”的发展模式，以武汉国家航天产业基地为依托，通过引入社会资本，探索研发投入资本化的新途径，开创了航天项目商业化的新模式。

未来几年，中国航天科工将以建设武汉国家航天产业基地为契机，围绕航天运载火箭及发射服务、卫星平台及载荷、空间信息应用服务、航天地面设备及制造等商业航天主导产业,打造新型运载火箭研发制造平台、微小卫星制造平台、发射服务平台、微小卫星组网及应用管理服务平台，努力把火箭公司建设成为国内一流、国际知名的商业航天发射服务专业公司。