是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后

世界第四大湾区

是国家建设世界级城市群

和参与全球竞争的重要空间载体

超级震撼

深圳前海

珠海横琴

广州南沙

粤港珠三角9市2017上半年GDP对比

△图片来源：深圳楼市情报局

2017年上半年广东省及各市GDP数据出炉，其中全省GDP达41957.84亿元。其中，全省21个地级以上市中有11个市上半年GDP总量过千亿。

广州市GDP为9891.48亿元，位列第一，深圳市GDP为9709.02亿元，广深两市占全省GDP的46.71%。深圳和广州两城的GDP增量都超过了1000亿，而深圳比广州的增量高出53亿。

珠江三角洲和非珠地区的经济差距较大，广州、深圳、佛山、东莞四大城市，占全省GDP总额的71%。

其中，GDP总量排名前11的城市，GDP增速都在10%以上！而排名靠后的城市，GDP增速也很慢！

日后随着粤港澳大湾区的发展，肇庆、惠州、珠海、中山、江门的经济有望跟上，粤东粤西具备一定的发展后劲，粤北则仍需不断改善发展条件。

粤港珠三角9市重大交通进展

1 广深港高铁

预计明年第三季度全线通车，未来香港西九龙总站至福田仅14分钟

目前，广深港高铁香港段整体工程已完成90％，比预期进展快了4%！高铁工程的调试和试运行计划将于今年下半年展开，预计明年第三季度就可以通车啦！

广深港高速铁路（Guangzhou-Shenzhen-HK High-Speed Railwa），是一条连接广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，广深港高铁建成后，全程行车时间约48分钟，香港西九龙总站至深圳福田站需时仅14分钟。

2 港珠澳大桥

世界第一跨海大桥，预计今年年底正式建成通车

港珠澳大桥，被誉为世界第一跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.97公里，主体工程“海中桥隧”长35.58公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。

2017年年底，将预计正式建成通车，届时珠海至香港的路程将缩短至半小时以内，实现珠海、澳门与香港的陆路对接，形成“1小时交通圈”。

（港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，建成后将成为世界最长的跨海大桥）

港珠澳大桥，全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。

△图片来源：央视《辉煌中国》

对于这个东方大国来说，这55公里连接的不仅仅是粤港澳三地，未来因它而形成的5.6万平方公里的区域，将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后，世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极。

大桥贯通后，从香港到内地单程仅需30分钟。作为龙头，2020年，粤港澳大湾区将形成以珠江至西江经济带为腹地，带动中南、西南发展，并辐射东南亚、南亚的经济大格局，这是中国经济战略布局的一次伟大创举。（（来源：央视《辉煌中国》）

3  虎门二桥

预计2019年建成通车

△图片来源：深圳楼市情报局

今年4月12日，高260米、相当于近90层楼高的坭洲水道桥东塔塔柱封顶；这也标志着，虎门二桥项目2座超千米级悬索桥大沙水道桥、坭洲水道桥的4座主塔全部封顶。

6月16日，世界第一跨度的钢箱梁悬索桥——虎门二桥控制性工程坭洲水道桥进入上部构造主体工程施工。同时，大沙水道桥首根索股也成功架设。

虎门二桥全长12.89公里，概算111.8亿元，起于广州南沙，经海鸥岛，止于东莞沙田，是建设粤港澳大湾区的重要组成部分，还是珠三角核心区新的重要过江通道，2013年12月开工，预计2019年建成通车。

4 深中通道

预计2024年12月建成通车，未来深圳至中山行车时间压缩到半个小时

△图片来源：深圳楼市情报局

5月1日，深圳至中山跨江通道西人工岛首个钢圆筒顺利振沉，今年年底深中通道岛隧工程将全面开工，桥梁工程预计明年3月开工建设。

据了解，深中通道跨江主体工程总工期为7年，项目预计2024年12月建成通车。届时珠江东西两岸一桥直通，深圳至中山行车时间压缩到半个小时。

5 深惠城轨

线路长度约128公里，争取“十三五”动工

△图片来源：深圳楼市情报局

深惠城轨是由省发改委牵头，由省铁路建设投资集团开展前期工作，由惠州和深圳两地政府负责建设的一条城际轨道。旨在缩短深惠两地的通行时间，带动经济发展。

深惠城际线调整后将增强深圳东部中心对前海、深圳北、惠城等地的辐射力。深惠两市将联合推动深惠城际线，争取“十三五”期间启动建设。

6  穗莞深城际快速轨道

全长约87公里，预计2018年年底全线开通

△图片来源：深圳楼市情报局

穗莞深城际轨道线路走向起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区），线路全长约87公里，总投资196．98亿元。项目建成后，将成为沟通 广州、 东莞、 深圳三市的快速交通通道，对推动 珠江东岸加快建成一小时经济圈、实现 区域经济一体化。

粤港珠三角交通圈重大项目进展

△图片来源：深圳楼市情报局

1  珠三角世界级机场群

广州白云机场：国际航空枢纽机场，构建覆盖全球的国际航空客货运输网络，重点打造通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道

深圳宝安机场：加快建设国际航空枢纽，强化区域航空枢纽机场功能，到2020年机场旅客吞吐能力达4500万人次/年。

珠三角新干线机场：与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输。

珠海金湾机场：打造复合型国际干线机场，主要服务珠江西岸及周边地区，主要发展客运和国内、东南亚货运航线网络。

惠州机场：建设干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区

2

珠三角城际铁路网重大项目

广佛环线：佛山西站至广州南站段、广州南站至白云机场段、佛山西站至广州北站等，建设里程约127公里

南北放射线：穗莞深、广清、新塘经白云机场至广州北、广佛江珠等，建设里程约382公里

东西放射线：广佛肇、莞惠、佛莞等，建设里程约219公里

路网加密线：珠海市区至珠海机场、穗莞深琶洲支线、肇顺南、中南虎、深惠等，建设里程约226公里

广东省委常委会原则通过规划，

把广深科技创新走廊打造成为“中国硅谷”

▲“广深科技创新走廊”，一路延伸至知识城

9月22日召开的广东省委常委会议，审议并原则通过了一个重磅规划——《广深科技创新走廊规划》。

这次会议提出，把广深科技创新走廊打造成“中国硅谷”，明确要求深圳、广州发挥好龙头带动作用。

《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》签署

马占成摄

《深化粤港澳合作　推进大湾区建设框架协议》7月1日上午在香港签署。按照协议，粤港澳三地将在中央有关部门支持下，打造国际一流湾区和世界级城市群。

粤港澳大湾区相关动态：

9月21日，粤港澳大湾区研究院正式落户深圳市罗湖区

粤港澳大湾区研究院由省委宣传部牵头，省发改委、省港澳办、省社科院指导，南方财经全媒体集团、深圳报业集团和南沙新区（广东自贸区南沙片区）共同发起成立。研究院将以罗湖为空间载体，融合政府、媒体、金融、智库等各方优势，集聚专家、人才、信息、资金等高端资源，以学术与传媒融合为依托打造高端新型智库和顶级论坛，为粤港澳大湾区建设提供强有力的资源平台和智力支撑。

泛珠三角区域有望共建泛珠高铁经济带,纳入粤港澳大湾区建设

9月25日上午，2017年泛珠三角区域合作行政首长联席会议在长沙召开。

作为中国高铁布局最早、发展最快的地区之一，泛珠三角区域充分享受了高铁建设带来的机遇与优势。9月25日，在长沙召开的2017年泛珠三角区域合作行政首长联席会议发出共建泛珠高铁经济带倡议，依托高铁网络实现更高层次的开放发展、协同发展。