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varlog  留言于2015-01-10 16:59:01 |
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评论: 《即时通讯》周电—2014年第38期 |
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新的一年，大家都祈願生活上萬事如意，事業上步步高升。但許下美好願望的同時，我們都清楚生活哪能處處如意？步步高升的除了事業，還有物價。在全球商品價格的一片「漲」聲中，讓我們來看看2015有哪10樣物品的價格幾乎是穩升不降了，也讓我們一同去探尋其漲價背後的各種原因。
第一名：巧克力
Hershey’s今年初聲明價格將上漲8%，由於原物料的上漲，可可、奶製品、堅果以及包裝運輸的成本都上涨。與此同時，全球對巧克力的需求也上升，大部份的生產商來自非洲，卻難跟上需求腳步。根據Statista統計，2009年全球對巧克力的需求量達到720萬噸，預計2020年需求量將高達850萬噸。大多新的需求量預計來自中國。2020年屆時，專家預測全球對可可的需求將超過農民可實際生產出的量。電視節目主持人Steven Colbert甚至稱未來的現象為“cocoa-geddon”（可可災難）。
第二名: Bourbon波本威士忌
這其實很奇怪，因為現階段並沒有出現Bourbon威士忌酒短缺的現象，但Bourbon的愛好者搶著要存貨害怕短缺的發生。根據華爾街日報報導，美國肯塔基州製的bourbon在過去五年上調了36%，高達15億美元。過去四年出口額飆升56%。一位威士忌的愛好者在Twitter上抱怨：「投機會害死我們這些威士忌的愛好者。」
第三名：員工
對公司而已，明年僱用的員工將花費他們更多的錢。多年後工資終於略漲，勞工局表示在11月時，平均每小時工資上漲0.4%，這是月度最大的薪資調升幅度。今年失業人口下降至5.8%，這也表示好的員工越來越難找。今年薪資調漲2.1%，還不到良好經濟3%至4%的指標，但國家正朝著這個方向努力。
第四名：電力
全國公用事業已經對外宣布明年將調漲。在新罕布夏州，用戶必須每月額外支付$5至$7給公共服務公司。在堪薩斯州的馬里昂，市議會正設置決議通過每月提高公共事業$25。根據美國能源情報署表示，電力是明年能源類唯一增幅的項目。石油、天然氣、柴油和取暖油的價格都是下降的。美國家庭平均電力成本將從每千瓦12.47美分增加至每千瓦12.69美分。電力價格從2013年至2014年上升3%，自2008年以來一直上漲。
第五名:酪梨
全球對酪梨的需求不斷增長，加州、墨西哥和智利的農民趕不及需求的速度，農作物也受到乾旱的影響。根據市場調查，美國憑藉對酪梨沙拉醬(Guacamole)持續的上癮度，長期以來一直是酪梨最大的買家，一年就可進口170億磅的酪梨。隨著亞州對酪梨的需求越來越高，墨西哥前半年就已出口$300萬的酪梨至中國，此舉增加墨西哥前半年酪梨30%的銷售額。對中國來說酪梨仍屬於外來水果，隨著亞洲對酪梨需求的增加，價格一定會上漲。
第六名：醫療費用
幾乎每一年醫療費用都是有增無減，可惜的是Obamacare也無法改變這個現狀。儘管預期2015年平均增長的幅度是相當曉得，但對最常見的支付得起醫療法(Affordable Care Act)還是平均上漲5%。許多的醫療保健公司正在擴展新的狀態，在某些情況下，這導致保險公司之間激烈的價格競爭，但，保費仍然上升。
第七名：Redbox租金
Redbox租DVD的價格已經在12月2日上漲$0.3，變成一天$1.5。租藍光影碟上升$0.5，變成一天$2。到1月6日租遊戲光碟變成一天$3。即使Redbox價格上漲但仍然比一些透過Amazon租主流電影來的便宜。
第八名：雞蛋
由於加州下個月的新法律要求要給雞在雞舍內有更多的活動空間，讓母雞能夠站起來，伸展翅膀走動。這項新法律影響了全國的想要賣雞蛋的農民，農民必須更新他們的設備，導致成本上升。雞蛋的價格已在去年上漲34%，農民表示明年1月雞蛋的價格一定會再上升。
第九名：咖啡
Keuring單一服務咖啡機的業主表示明年價格一定會上升，這是因為Kraft嘉會調漲Maxwell House, Gevalia, McCafe和Yuban K-Cup大約9%價格，該公司表示漲價緣由來自原物料的上漲。今年咖啡已經變貴，Kraft在暑假已經調漲Maxwell House和Yuban 牌子的價錢，同時J.M. Smucker也調漲Folgers和Dunkin Donuts品牌的咖啡價錢。今年10月巴西乾旱後，Arabica咖啡豆價格也跟著變貴。
第十名：機票
如同汽車駕駛者，航空公司也在享受燃料成本下跌的趨勢。但機票不斷增加，航空公司表示他們正使用新的利潤來提升機場和飛機。
航空公司股價的飆升讓華爾街抓住了利潤，也讓機票價格上漲。
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varlog 留言于2015-01-10 16:52:03 |
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评论: 《即时通讯》周电—2014年第38期 |
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本月下旬，多個BART站停車費預計將上漲50分。此次上漲經過了每六個月一次的停車場使用評估。如果一個車站停車場處於滿負荷狀態，那麼每天停車費可能上漲50分。反之，如果停車場處於95%停車狀態，那麼停車費可能減少50分。BART停車收費政策規定，乘客將車停在車站繳費最高不超過3元一天，West Oakland車站除外。工作日在BART車站停車的乘客需要支付清晨4點到下午3點之間的停車費。
Fremont、Fruitvale、Lafayette、Lake Merritt、Orinda、Pittsburg/Bay Point、Pleasant Hill、Rockridge、San Leandro、Union City和Walnut Creek等車站停車收費3元從1月20日起生效。同樣在1月20日，Bay Fair車站停車費將提高到2.50元，Richmond和South Hayward車站停車費則提高到1.50元。1月26日開始，停車費收取3元的車站包括Ashby、Castro Valley、Colma、Dublin/Pleasanton、El Cerrito Del Norte、El Cerrito Plaz、Glen Park、MacArthur、North Berkeley、San Bruno和West Dublin/Pleasanton等車站。同樣從1月26日開始，將車停在West Oakland車站需要支付7元，在South San Francisco車站需要支付2.5元。停車費維持不變的為Millbrae車站的2元，以及Concord、Hayward、North Concord和Oakland Coliseum車站的1元。
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varlog 留言于2015-01-10 12:25:55 |
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评论: 中国经济走向可持续平稳快速发展之路 - 从最大制造国走向最强制造 |
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Why do Chinese political leaders have engineering degrees whereas their American counterparts have law degrees?
Having visited China often (when doing business), my understanding is that China has actually never been really communist. If one looks over a period of the last 2000 to 3000 years, the communist decades were a blip on the history line, more like a correction mechanism after the Imperial system had lost its grip and power. The underlying philosophy is that China has always been and still is a Confucian system, i.e. a technocracy. It might not be a democracy as in the West (where democracy often doesn't work because it has turned into system of greed) but they carefully replace the leaders every few years. They have a very long term planning, actually 60 years (12 plans of 5 years). These plans are not like the detailed Sovjet central planning but more like a business plan whereby the execution is left to a highly competitive free market. The Chinese are also very good organisers. Look at how quickly they built their high speed train network. I have seen cases whereby a 30 km highway was refurbished over a W/E. The same would have taken 1 or 2 years in Europe.
I think that in general, running a country should be more a management/engineering job than a political one. Laywers should only help to create an ethical/moral framework. Beware if they write laws that benefit political interest groups.
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varlog 留言于2015-01-10 12:00:54 |
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评论: 北京大学工学院近讯 |
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Happy new year! Hope you had a great holiday.
Thank you so much for your support and understanding. We have promoted the program several times via social media, and also send email to all in our mailing list. Until now, there are 1223 people viewed our Wechat promotion material. We will try our best to promote and let more students know. Thanks and Best Regards
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varlog 留言于2015-01-10 10:37:49 |
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评论:《神州学人》编辑部欢迎您的见解：对“世界级”科研突破的标准及判断 |
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China’s First National Critique: The 1954 Campaign to “Discuss the Draft Constitution”
Thursday, January 15, 2015
2:00 PM - 4:00 PM
Bunche Hall 10383
In 1954, as part of the “National Discussion of the Draft Constitution,” Chinese engaged in a surprisingly wide-ranging deliberation about political and social rights, the obligations of citizenship, state symbols, political institutions and ideology. Many asked frank, penetrating and frequently prescient questions about law, class, and political power, and offered provocative suggestions for revision. This talk will delve into the content of this constitutional discussion and examine its implications for the historiography of the PRC and the way we understand Chinese constitutionalism.
Neil J. Diamant is Professor of Asian Law and Society at Dickinson College and Chair of the East Asian Studies Department. He is author of Revolutionizing the Family: Politics, Love, and Divorce in Urban and Rural China, 1949-1968 (2000), Engaging the Law in China: State, Society and Possibilities for Justice (2005) and Embattled Glory: Veterans, Military Families and the Politics of Patriotism in China, 1949-2007 (2009). Before joining the Dickinson faculty in 2002, he taught at Tel Aviv University in Israel. |
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